A) Der Kabelbaum hat irgendwo einen wackler/Korrosion am Stecker/Stecker nicht richtig drauf B) Das ABS Modul, das Motorsteuergerät oder die Integraleinheit sind kaputt. Für A spricht, dass ab und an die Geschwindigkeit korrekt angezeigt wird, wenn auch nur für sehr kurze Zeit. Ich habe vor kurzem die Benzinpumpe gewechselt und etwa 2-3 Monate später tauchte dann der Fehler auf. Vielleicht habe ich an einem der Stecker blöd gewackelt. Halte ich aber für unwahrscheinlich. Geschwindigkeitsanzeige geht nicht. Das ABS Modul liefert dem Tacho drei Signale: Geschwindigkeit, ABS an/aus und noch eins, welches ich nicht zuordnen kann (Strecke oder so vielleicht? ). Ein Signal ist parallel geschaltet zum Steuergerät (EFI) und abgesichert mit 10A (die Sicherung ist intakt). Ist das das Signal für die Geschwindigkeit? Soviel ich weiß ist das doch das Einzige wofür sich das Steuergerät interessiert. Auf jeden Fall werde ich im nächsten Schritt mal alle Kabel, welche vom ABS Modul zum Tacho laufen auf Stromfluss überprüfen und die Stecker kontrollieren und ggf.
Bei meinem [lexicon]P10[/lexicon] ist der Senspr erst am Welleneingang zum Kombiinstrument. Schade, dass du nicht so richtig an die Einbaustelle sehen kannst. Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nicht in der. An dieser Stelle müsste eine Halterung sitzen, die man üblicherweise abschrauben kann um das Antriebsritzel des Sensors nach außen auszubauen, zu prüfen und bei Bedarf durch ein Neuteil zu ersetzen. Deine NISSAN-Werkstatt sollte das aber hinkriegen. feti
150€. Damit müßten eigentlich alle Probleme gelöst sein, denn das hängt alles (sehr wahrscheinlich) zusammen. Elektrik Geschwindigkeitsanzeige funktioniert nicht. Eine Tachowelle kostet 15€ und ist in unter 15min getauscht. Ich versteh nicht, was daran nun der "schlimmste Fall" sein soll, oder teuer. Da brauchst du nicht mal Werkzeug für, höchstens einen Kreutzschraubendreher, wenn dein Fiesta Modell eine Abdeckung im Fußraum haben sollte, die das Erreichen erschwert. Der nicht funktionierende km-Zähler steigert den Kaufüreis doch enorm:) (denn die denken der hat nich viele km drauf wennde noch n paar jahre fährs oje naja ich würd mal in die werkstatt fahren und dann des mal checken lassen oda neues auto kaufen Da bei dem Model noch die Geschwindigkeit und Kilometer über ne Welle abgenommen werden kann davon ausgegangen werden das es die Abtriebswelle ist die gebrochen ist.
Das spricht auf jeden Fall für das Forum Das mit den Lötstellen habe ich jetzt schon an vielen Stellen im Internet und hier im Forum gelesen. Scheint ja echt was dran zu sein. Die Tachoplatine, ist das die Platine hier im Bild? Wenn ja, wie bekomme ich diese unbeschadet demontiert? Über ein paar Tipps wäre ich dankbar. Mit den Lötarbeiten habe ich keine Probleme. [gelöst] Tacho zeigt die Geschwindigkeit nicht mehr an - 125/200/390 Duke Technik - ktmforum.eu. Eine gute Lötstation steht bereit. »bsteini01« hat folgendes Bild angehängt: ja das ist die eigentlich eplateine vom Tacho die hat aber seltener die probleme als mer die Haupplatiene vom dem Gesammt KI Hier bei der Platte kanst du die 4 pinne kontrollieren und das was an der grossen silbernen buechse ist auch sind hier 2 kabel die auf die platte gehen ein blaues und schwarzes da mal schauen, doch wie gesagt i. d. R. ist bei der seltener was. So habe mal was zurecht gebastelt Ich hoffe es hilft Der unbezahlbare Helfer Kisugi Ai,...... Dein PDF ist der Hammer!!! Erst mal super vielen Dank für deine Mühe. Über das geklaute Bild kann ich so gerade hinwegsehen.