Als großer Fan und begeisterter Unterstützer des Konzepts XSR war JvB-moto der perfekte Partner, um das Customizing-Potenzial der neuen XSR700 zu demonstrieren. Ohne jegliche Schneid- oder Schweißarbeiten am Rahmen hat Jens das Bike auf seinen Kern reduziert, mit dem Ziel, das Wesentliche der Maschine im Retro-Stil herauszuarbeiten. Das Ergebnis ist ein sehr klar strukturiertes Motorrad, das stellvertretend für die Leichtigkeit, Stärke und Wendigkeit der Yamaha XSR700 steht. Jens vom Brauck hat die Maschinen auf den Kern reduziert (Quelle: Yamaha) "Wir freuen uns, dass das neue Bike heute Teil der ständig wachsenden Customizing-Szene wird", so der Kommentar von Yamaha Motor Europe-Produktmanager Shun Miyazawa. "Sechs Jahre Zusammenarbeit beim Customizing haben dazu beigetragen, dass die neue XSR 700 heute da steht, wo sie ist. Im Design-Prozess war es extrem wichtig, ein neutrales Motorrad zu bauen, das nicht eindeutig einer bestimmten Kategorie zuzuordnen ist, wie etwa Scrambler, Flat-Tracker oder Café Racer: Dadurch ist es ein unbeschriebenes Blatt für mögliches Customizing.
Das die Yamaha MT07 (ab Bj. 2014) und die XSR 700 (ab Bj. 16) tolle und relativ Preiswerte Motorräder sind, brauchen wir an dieser Stelle wohl nicht extra erwähnen. Die Tatsache, dass alle hier in diesem Newsbericht beschriebenen Umbauten an beiden Motorrädern möglich sind, verdient dann schon eher eine Erwähnung. Aber warum wären gewisse Optimierungen an den Motorrädern sinnvoll, und was kann man da so machen? Die günstige Bauweise der MT 07 und XSR 700 fordert natürlich Einbußen in gewissen Bereichen. Einer davon ist die mangelnde oder teils sogar komplett fehlende Einstellmöglichkeit des Fahrwerkes. Die Gabel zum Beispiel ist von außen überhaupt nicht einstellbar, was natürlich bei flotter Gangart, höherer Beladung oder im Soziusbetrieb nicht vorteilhaft ist. Um diese Defizite zu eliminieren, bietet MB Bike Performance verschiedene Möglichkeiten an. Je nach Notwendigkeit oder Budget kann hier für den Kunden die perfekte Lösung gefunden werden. An der Gabel bieten sich folgende Möglichkeiten: Gabelumbau Stufe 1 (€299.
Deus Ex Machina la Bombe Bombshell-Umbau-Kit für XSR 700 und MT-07 Wer seiner Yamaha XSR 700 – oder auch MT-07 – einen komplett neuen Look verpassen möchte, könnte das Bombshell-Umbau-Kit von Deus Ex Machina näher unter die Lupe nehmen. Jeremy Tagand, Leiter Motorraddesign in der ursprünglichen Deus-Niederlassung in Biarritz, stellte in Sydney, Australien, gemeinsam mit dort ansässigen australischen Firmen das Deus Bombshell Kit für die Yamaha XSR 700 zusammen. In Zusammenarbeit mit der Deus-Niederlassung Biarritz wird aus dem Ergebnis nun ein Umbau-Kit, dass sich in Europa jeder bestellen kann, der seine Yamaha XSR 700 oder MT-07 komplett umgestalten möchte. Der Prototyp des Umbau-Kits wurde aus Kohlefaser und auf Basis einer XSR gefertigt. Für das Do-It-Yourself-Umbau-Kit sind die Teile aus Fiberglas. Dank des von Hause aus customfreundlichen Tankcovers der XSR, behält die Yamaha ihren Serien-Tank, sodass die passable Reichweite erhalten bleibt und keine neue Benzinpumpe benötigt wird.
Plug & Play Custom: XSR700 "Bantam Racer" von Yamaha Klein Zum Inhalt springen Beim diesjährigen Wheels & Waves Festival im französischen Biarritz präsentierte Yamaha neben fünf YARD Built Custombikes aus ganz Europa auch eine deutsche Kreation. Yamaha-Händler Dominik Klein aus Dillingen/Saar baute eine XSR700 für das legändere Punk's Peak Rennen auf. Die auf "Bantam Racer" getaufte Kreation schlägt gekonnt eine Brücke zwischen den klassischen Rennmaschinen vergangener Tage und der Gegenwart. Vertragshändler Klein hatte bereits 2015 beim YARD Built Dealer Contest mit der XJR1300 für großes Aufsehen gesorgt und den Wettbewerb damals gewonnen. Der XSR 700 "Bantam Racer" hatte Premiere beim "Wheels & Waves" (Foto: Yamaha) Getreu der YARD Built-Philosophie – Umbauten ohne wesentliche Veränderungen an Rahmen und Motor – hat Mastermind Dominik Klein den sportlichen Kern der XSR700 freigelegt und mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten kombiniert. Vorn kommt eine Upside-Down-Gabel inklusive angepasster Gabelbrücken aus der Yamaha YZF-R1 zum Einsatz, während hinten ein K-Tech Stoßdämpfer die Feder- und Dämpfungsarbeit übernimmt.
Der Höcker selbst wird im Haus entworfen, geformt, angepasst und anschließend zum Formenbauer gegeben. Keine leichte Aufgabe Die geplanten Änderungen am Tank dagegen müssen zähneknirschend verworfen werden: »Für das, was geplant war, hat uns einfach die Zeit nicht gereicht. Mit einem neukonstruierten Tank wollten wir der XSR 700 eine neue Linie geben. « Denn als Modell aus Yamahas »Sport Heritage«-Reihe hat die XSR eine zum Frontend hin aufsteigende Linie, was einem klassischen Cafe Racer eher widerspricht. Doch auch hier beweist Dominik Klein, dass Hindernisse, die nun mal bei jedem Umbau auftauchen, überwunden werden können. Harte Fights im Sprintrennen am Punks Peak Kurzerhand entscheidet man sich, doch den Serientank zu behalten, was dem Wiedererkennungswert zugutekommt. Außerdem werden beim Lackieren die Verblendungen unterhalb des Tanks in derselben Farbe wie der Rest des Bikes lackiert, was die Linienführung zum Frontend hin optisch wieder etwas herunterzieht. Fahrwerkskomponenten vom Superbike R 1 Auch am Fahrwerk legt die Klein-Mannschaft Hand an und steckt die Gabelbrücken samt Upside-down-Gabel von Yamahas Superbike YZF-R1 ins Lenkrohr.
Für den letzten Schliff sorgen umlaufende Nummernschildhalter von S2 Concepts aus Frankreich und das Blinker-Kit von Purpose Built Moto (Australien) mit Rücklichtern, die in Zwillings-Anordnung unter dem Sitz platziert wurden. Das Fiberglas-Kit kostet 2. 500 Australische Dollar, was umgerechnet 1. 575 Euro entsprechen würde. Das heißt aber nicht, dass das der europäische Preis für Europa ist. Wer Interesse hat, kann eine Anfrage im Deus-Online-Store stellen. Fazit Was Feines für die eigene Mittelklasse-Maschine und Mechaniker muss man auch nicht sein. Deus Ex Machina betonen, dass für diesen Umbau keine Veränderungen am Basis-Fahrzeug vorgenommen werden müssen, sodass wirklich jeder, der mit einem Steckschlüsselsatz und ein paar Inbusschlüssel bestückt ist, seine Yamaha umgestalten kann.
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