000 / 6 Renault Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist 81 KW / 110 PS, 1461 ccm, 4, 2017 – 2018 Zahnriemen, 150. 000 / 6 Renault Scénic ENERGY dCi 120 88 KW / 120 PS, 1750 ccm, 4, seit 2018 Steuerkette, – Renault Scénic ENERGY dCi 130 96 KW / 130 PS, 1598 ccm, 4, 2016 – 2018 Steuerkette, – Renault Scénic ENERGY dCi 150 110 KW / 150 PS, 1750 ccm, 4, seit 2018 Steuerkette, – Renault Scénic ENERGY dCi 160 118 KW / 160 PS, 1598 ccm, 4, 2016 – 2018 Steuerkette, – Alle Angaben ohne Gewähr. Mehr zum Thema: Renault Scénic (alle Generationen) / Renault / Markenübersicht Renault Scénic (Typ RFA) Der Scénic (Typ RFA) ist die im Jahr 2016 erschienene vierte Generation der Renault Scénic-Reihe, der neben der Basisversion zusätzlich als verlängerter Version unter dem Modellnamen "Grand Scénic" verkauft wird. Die Seite "Renault Scénic (Typ RFA ab 2016) 4. Generation – Zahnriemen oder Steuerkette? " wurde am 12. Januar 2016 veroeffentlicht und am 25. November 2020 zuletzt aktualisiert.
Zahnriemen oder Steuerkette nach Motorisierung Diskutiere Zahnriemen oder Steuerkette nach Motorisierung im Motor & Getriebe Forum im Bereich Technik; Die Frage taucht ja immer mal wieder auf. Zudem gibt es aktuell neue Motorvarianten. Daher sollten wir hier mal die im Betreff angegebne Thematik... Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Die Frage taucht ja immer mal wieder auf. Daher sollten wir hier mal die im Betreff angegebne Thematik zusammenfassend beantworten. Zahnriemen: 1, 6, 16V 100 Steuerkette: TCE 130 weiter weiß ich leider ergänzt? Zahnriemen 1, 9 dci 130 Steuerkette 1, 6 dci 130 Gruß Jörg Dabei seit: 01. 09. 2011 Beiträge: 1. 966 Zustimmungen: 19 Zahnriemen: 1, 6l, 1, 5dci, 1, 9dci, 2, 0T Steuerkette: 1, 6dci, 2, 0dci, 2, 0 140, 1, 4T, 1, 2T 20. 05. 2010 174 0 Kennt auch jemand die zugehörigen Wechselintervalle oder gibt es da auch schon einen Thread? 03. 06. 2012 353 Soweit ich weis zahnriemen 90. 000 oder 120. 000km steuerkette wird eig nie gewechselt. 31. 08. 2014 27 Gibts denn Erfahrungen zur Haltbarkeit der Steuerkette des TCe130 1.
3 TCe 160 (KPNC) 117 kW, 1332 ccm TALISMAN (L2M_) 06/2015 1. 6 dCi 160 118 kW, 1598 ccm 2. 0 Blue dCi 160 (LPAM) 118 kW, 1997 ccm 1. 5 dCi 110 81 kW, 1461 ccm Zahnriemen alle 150. 000 km / 6 Jahre 1. 8 TCe 225 165 kW, 1798 ccm Kosten für Austausch/Überprüfungen der Steuerkette beim Renault Talisman oder Zahnriemenwechselkosten bei anderen Modellen Um die Kosten für den Zahnriemenwechsel und den Steuerketten-Check beim Talisman einschätzen zu können, holen Sie sich am besten Angebote von mehreren Servicebetrieben in Ihrer Region ein. Beide Dienstleistungen sind zwar nicht als Standardarbeiten in den Online-Werkstattvergleichen erfasst. Doch die Systeme liefern Ihnen Adressdaten, die Sie zur direkten Kontaktaufnahme nutzen können. Dass der Preisvergleich lohnt, zeigt sich übrigens, wenn Sie die regionale Werkstattsuche mit einer Standardleistung wie der Inspektion Ihres Renault starten. In einem Kostencheck für den Raum Münster ermittelten wir für die Wartung eines 2016er Talisman Kosten zwischen 301, 57 Euro und 377, 30 Euro (Stand 17.
#1 Was ist im Scenic 4 verbaut? Zahnriemen oder Steuerkette #2 Schau unter "MyRenault" in den Wartungsplan. Beim 160er Diesel ist es ein Zahnriemen. #3 Beim Benziner Steuerkette... Gruß Tino #4 Beim kleinen Diesel: Zahnriemen Beim 160er Diesel: Keine Ahnung Bei den Benzinern: Zahnkette Gruss, Peter Z. #5 Der 160er Diesel hat eine Steuerkette. #6 Danke euch allen für die Info, hatte im Netz auf die schnelle nichts gefunden. Zumindest nicht für den S4. Benziner also Steuerkette. #7 Ja aber nur der 130er glaube der 110er hat Riemen, bin mir aber nicht ganz sicher. Lieber nochmal nachfragen. #8 @Rehbi Der Tce115 wird auch eine Steuerkette haben, halt nur weniger Leistung #9 Original-Text aus der Scenic Presseaussendung: TRENDSETTER IN VIERTER GENERATION SERVICE UND GARANTIE Neben günstigen Verbrauchswerten garantieren die langen Intervalle für die routinemäßige "kleine" Inspektion (Ölwechsel, Austausch des Pollenfilters) geringe Kosten. Diese ist alle 30. 000 Kilometer oder alle zwei Jahre fällig.
Sie verändert ja nur ihre Länge. Und das kann man nur daran sehen, wie weit der Kettenspanner ausgefahren ist. Dazu muss immer der Stirndeckel runter. Und hier liegt das große und auch teure Problem. Dazu muss meist der gesamte Motor raus oder sehr viel abmontiert werden. Das eigendliche Kettenwechseln ist dann nun noch Minuten sache. Das die Kette fertig ist, bemerkt man am lauten Rasseln, da der Kettenspanner mit zunehmenden ausfahren weniger Federkraft hat. Dann meldet sich das Motorsteuergerät, weil die die Stellung der Kurbelwelle und Nockenwellen ständig beobachtet und irgendwann merkt, dass hier was nicht mehr passt. Dazu kommt dann, dass der Motor entwerder gar nicht mehr oder nur wiederwillg anspringt, keine Leistung mehr hat und wie nen Sack Nüsse läuft. 14. 07. 2014 47 @Ronny: DANKE für die detaillierten Informationen. Was kann ich tun, um den Verschleiß der Kette gering zu halten? Bringt es da wirklich was, aller 10tsd km einen Ölwechsel durchzuführen? Oder ist das in diesem Thread OT?
Der Zahnriemensatz für den Scenic kostet z. B. von Bosch keine 100 Euro (). Teuer ist eher der Einbau. Eventuell kommt auch noch die Wasserpumpe dazu... :-( ich würde mir 100 euro rechnen:) der riemen alleine kostet schon 20 euro:)