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Ein weiterer Grund sind die steigenden Komfortansprüche geworden. Ein Elektrostarter erfordert einen größeren Akkumulator, der wiederum will von einer stärkeren Lichtmaschine gefüttert werden, dies frisst Leistung und ist zudem nach Meinung von Fachleuten noch nicht genug verlustarm ausgelegt. Trotz massivem Einsatz von Kunststoff steigert alles dies natürlich auch das Gesamtgewicht, über 80 kg sind Standard, manchmal können es auch fast deren 100 sein. Zu alledem kommt noch eine oft nicht gerade glückliche, weil billige Drosselung, die den Verbrauch oftmals auch noch in die Höhe treiben kann. 2 takt motorrad mit straßenzulassung der. Auch die Abgase sind sicher eines der Probleme, die den Zweitaktern zusetzen. Vor allem der relativ hohe Anteil an unverbrannten Kohlenwasserstoffen bereitet den Technikern Probleme. Abhilfe schafft ein (ungeregelter) Katalysator, der schon vor über 15 Jahren für Puch an der TU Graz entwickelt wurde. Dies funktioniert an sich problemlos, auch mit der Lebensdauer gibt's kaum Schwierigkeiten, Voraussetzung ist eine penible Einstellung der Vergaser.