Je nach Zustand wechselt der BMW Z1 Gebrauchtwagen für rund 30. 000 bis 60. 000 Euro den Besitzer. Doch dafür erhalten Käufer ein Stück Automobilgeschichte, dessen letztes Kapitel gewiss noch nicht geschrieben ist. Historische Einblicke Die Geschichte des BMW Z1 begann im Jahre 1985, als die BMW AG die Tochtergesellschaft BMW Technik GmbH ins Leben rief. Ein Team aus mehreren Experten widmete sich der Erstellung dieses Konzeptfahrzeugs, das dank innovativer Fahrzeugstrukturen oder moderner Werkstoffe ein völlig neues Kapitel in der Zukunft des Fahrzeugbaus aufschlagen sollte. Unter Leitung eines gewissen Dr. Ulrich Bez - keinem Geringeren als einem namhaften Vertreter der Marke Aston Martin - sollte ein neuer zweisitziger Sportwagen entstehen. Die Konzernleitung war von dem Konzept überzeugt. Der Roadster sollte mit avantgardistischer Technik, konsequenter Leichtbauweise und klassischen Roadster-Merkmalen überzeugen. Bmw z1 kaufen österreich 2. Die Produktion des Fahrzeugs begann in der Mitte der 1980er Jahre. Und das Konzept ging auf.
Die aus Kunststoff gebaute und auf einem feuerverzinkten Stahlblech-Chassis aufsitzende Außenhaut beeindruckte. Der Frontmittelmotor und das verwindungssteife Konzept überzeugten. Die Fachpresse war begeistert. Der Rest ist Geschichte. BMW 1er Reimport günstig kaufen | Autohaus Hollin. Der BMW Z1 im Vergleich mit anderen Sportwagen Eigentlich gibt es keinen Sportwagen, der als ernsthafter Konkurrent des Z1 bezeichnet werden kann. Denn der Roadster mit und wiederum auch ohne Türen versprach seinen Insassen ein Freiluftgefühl, das heute noch nicht einmal das offenste Cabrio bietet. Deshalb ist der Roadster mit wenig Stauraum eigentlich ein Unikat, das einzigartig ist und den Vergleich mit anderen Sportlern nicht scheuen muss. Diese Gemeinsamkeit verbindet den einstigen Versuchswagen wiederum mit anderen Kfz. Zur gleichen Zeit erschien beispielsweise der Aston Martin Virage, der Ende der 1980er Jahre den Aston Martin V8 ablöste. Dieser Sportwagen begeisterte ebenfalls mit seinem frischen, modernen Design, das durch beeindruckende Details wie den in der Fahrzeugmitte angehobenen Kühlergrill ergänzt wurde.
BMW Z1 Benzin, Schaltgetriebe, gültiges Pickerl 1990 EZ 29. 000 km 170 PS (125 kW) Privat 4111 Walding € 70. 000 BMW Z1 Roadster mit versenkbaren Türen Benzin, Schaltgetriebe, gültiges Pickerl, Gewährleistung 1991 EZ 161. 000 km 170 PS (125 kW) Becks Automobile GmbH 4860 Lenzing € 50. 000 BMW Z1 Benzin, Schaltgetriebe, gültiges Pickerl, Gewährleistung 1990 EZ 73. 986 km 170 PS (125 kW) KFZ Technik HGC 8160 Krottendorf € 65. 000 BMW Z1 Am 21. und 22. 5. auf der TULLNER-OLDTIMERMESSE Benzin, Schaltgetriebe, gültiges Pickerl 1991 EZ 108. 000 km 170 PS (125 kW) Privat 2301 Groß-Enzersdorf € 45. 900 BMW Z1 Benzin, Schaltgetriebe, gültiges Pickerl 1989 EZ 111. BMW Z1 Gebrauchtwagen oder Neuwagen kaufen - willhaben. 500 km 170 PS (125 kW) Privat 2320 Rauchenwarth € 67. 000 Wir benachrichtigen dich bei neuen Anzeigen automatisch! Neue Anzeigen per Benachrichtigung! Marke & Modell BMW Z1 Suchbegriff Basisdaten Preis Kilometerstand Erstzulassung Wir suchen für dich weiter Erhalte neue Anzeigen per Benachrichtigung 6 Treffer anzeigen
BMW wurde in München gegründet und steht für "Bayerische Motoren Werke". Zunächst wurden also gar keine kompletten Fahrzeuge gebaut und dieser Fokus auf den Motor sollte für den heutigen typischen sportlichen Touch der Marke BMW sorgen, egal ob bei Autos oder bei Motorrädern. Bmw z1 kaufen österreich de. Man denke nur an die große Tradition der geschmeidigen Reihen-6-Zylinder-Motoren bei BMW, die jedoch durch die heutige Motorentechnik überholt wird, wo auch 3 Zylinder durchaus ordentliche Motorisierungen ermöglichen. Zudem ist ja heute ein vorrangiges Ziel, dass man den Motor sowieso am besten gar nicht hört. Die Sportlichkeit setzt sich jedoch sogar bis zu den reinen Elektro-Fahrzeugen fort: Der i8 gehört zu den ersten Elektro-Sportwagen, die absoluten Fahrspaß mit ökologischer Vernunft voll vereinen. Neben dem blau-weißen BMW-Logo zählt die BMW-"Doppelniere" am Kühler oder bei E-Fahrzeugen besser gesagt "vorne in der Mitte", zum charakteristischen Erkennungsmerkmal eines BMW-Autos. Bei Limousinen, Kombis und Coupés sieht man bei BMW seit Jahrzehnten den "Hofmeister-Knick": Die dritte Dach-Säule hat im unteren Bereich einen Knick nach schräg vorne – ursprünglich ein konstruktiver Kniff um Stabilität und Leichtbau optimal zu kombinieren.
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Damit war das Aggregat für den Roadster stark genug. Dank des aufwendigen Fahrwerks und des geringen Gewichts beeindruckte der Z1 auch mit hohen Kurvengeschwindigkeiten. Die einzige Ausnahme sind insgesamt 66 von Alpina modifizierte und als Alpina RLE veräußerte Modelle, die mit einem 0, 2 l größeren Hubraum, zusätzlichen 30 PS und einem abgeänderten Fahrwerk an den Start gingen. Bis heute wurde von dem Z1 nur eine Modellausführung angefertigt, so dass sich die einzelnen Modelle lediglich durch ihre Farbgebung voneinander unterscheiden. Ein Beispiel ist die Innenausstattung, die im gelben, roten, hell- und dunkelgrauen Farbton zur Wahl steht. Optisch weichen die einzelnen Roadster außerdem durch die Farbe der Karosserie voneinander ab. Die einzelnen Exemplare des Sportwagens sind an folgenden Farbtönen erkennbar: toprot fungelb (hell) urgrün traumschwarz purblau magicviolett BMW: eine Marke, eine Erfolgsgeschichte Es gibt einige Fahrzeugmarken, die ein höheres Ansehen als andere Fahrzeughersteller genießen.