In Zusammenarbeit mit der Instrumentenflugschule Reichelsheim IFR ist bei der MFG Speyer jetzt auch die kompetenzbasierte Instrumentenflugausbildung ( EASA CB-IR) auf unseren Vereinsmaschinen (Cessna 172) möglich. 2014 wurde von der EASA das en-route (EIR) sowie das competency based instrument rating ( CB-IR) eingeführt. Die Lernziele wurden hierbei um ca. 40% gegenüber dem klassischen IR reduziert. Das EIR wird allerdings in Kürze schon wieder ersetzt durch das Basic Instrument Rating. Das BIR gilt EASA-weit und IFR-An- und Abflüge sind eingeschränkt erlaubt. Das E-IR bleibt bis zum 8. Ifr ausbildung voraussetzungen in 1. 09. 2022 gültig und wird auf die BIR Ausbildung voll anerkannt. Weitere Informationen sind im AOPA Safety Letter Nr. 46 zu finden. Welche Voraussetzungen muss ich mitbringen? Vor Beginn der Ausbildung müssen folgende Voraussetzungen erfüllt werden: PPL, 50h Überlandflug Flugmedizinische Tauglichkeit der Klasse 2 mit Reinton-Audimetrie Sprechfunkzeugnis AZF und Englisch ICAO-Level 4 Nachtflugberechtigung, für Nacht-IFR Eintrag Persönliche Zuverlässigkeit gemäß Luftsicherheitsgesetz Mitgliedschaft bei der MFG Speyer Wie läuft die Ausbildung ab?
PRAKTISCHE AUSBILDUNG Die praktische Ausbildung umfasst für SEP(L) 40 Stunden Flugausbildung wovon bis zu 25 Stunden im Simulator (FNPT II) absolviert werden können. Darüberhinaus können 30 der 40 Stunden Instrumentenflugzeit mit Instrumentenfluglehrer außerhalb einer Flugschule stattfinden. Also jede Flugstunde, die sie vor dem offiziellen Ausbildungsbeginn nehmen oder bereits genommen haben, zählt. Für MEP(L) sind es 45 Stunden Flugausbildung mit bis zu 30 Stunden in FNPT II, mindestens 15 Stunden Instrumentenflugausbildung auf MEP(L), insgesamt davon mindestens 10 Stunden Instrumentenflugausbildung in MEP(L) an einer Flugschule (ATO). Außerhalb der Flugschule sind 35 von 45 Stunden durch Instrumentenflugzeit mit Instrumentenfluglehrer anrechenbar, davon 5 Stunden MEP(L). IFR Ausbildung. Bei eigenem MEP Flugzeug kann selbstverständlich auf Wunsch die komplette Ausbildung auf diesem Luftfahrzeug durchgeführt werden. Bei AAT haben vor allem ein Ziel: wir wollen Sie zu einem professionell und strukturiert handelnden IFR-Piloten machen.
640 10. 373 nach Preisliste vom Januar 2019 *) Bei Vorbereitung mit Homestudykurs **) entfällt, falls Visum vorhanden, z. aus PPL-Ausbildung ***) Kurs 1, 11 Für eine IFR-Ausbildung in Florida eignen sich übrigens am besten die Wintermonate von Oktober bis März. Die Luft ist dann weniger turbulent als im Sommer, so dass präzises Fliegen einfacher fällt. Der Himmel ist öfter teilweise bedeckt, so dass man immer ein paar Wolken findet, durch die man fliegen kann ohne gleich Vereisungsbedingungen zu haben, wie im deutschen Winter. Ifr ausbildung voraussetzungen in europe. Im Sommer wird in Florida nicht so gerne in die Wolken eingeflogen, da sich dahinter häufig turbulente CB´s verbergen. Das FAA-IR kann heute relativ einfach in ein europäisches IR umgeschrieben werden. Vor der Umschreibung muss man 50 Stunden mit Instrumentenflugplan als PIC geflogen sein. Eine neue bilaterale Vereinbarung zwischen der europäischen EASA und der amerikanischen FAA sieht vor, diese 50 Stunden Forderung künftig zu streichen. Wann diese Vereinbarung in Kraft tritt steht noch nicht fest.
Durch die Einführung der Verordnung (EU) 245/2014 ist es nun auch in EASA Mitgliedsstaaten möglich geworden, eine vereinfachte IFR Berechtigung mit wesentlichen Erleichterungen in Theorie und Praxis zu erwerben. Die Competency based IR-Berechtigung ist besonders für Privat- (PPL) und Berufspiloten (CPL) interessant. Der Anteil der IFR Flugstunden wird von 50 auf nun 40 reduziert. Die theoretische Ausbildung wird durch Verlagerung vieler Themenpunkte in die HPA Ausbildung von 150 auf 80 Stunden gekürzt. Rechte Die Instrumentenflugberechtigung ermöglicht Flüge ohne Sicht nach außen bis zu einer Entscheidungshöhe von 60 m (200 ft) auf Flugzeugen durchzuführen, die nicht zur Kategorie "High Performance Aircraft" (HPA) gehören. Für HPA wird der IFR Teil aus der HPA Theorie gemäß AMC1 zu Teil-FCL. 720. A (b)(2)(i) zusätzlich benötigt. Die Berechtigung wird durch Eintragung in den Luftfahrerschein (PPL oder CPL) mit einer Gültigkeit von 12 Monaten erteilt. Ifr ausbildung voraussetzungen in paris. Theorie Die theoretische Ausbildung wurde durch die EASA verschlankt und enthält für die entsprechende Zielgruppe nur noch den relevanten Lernstoff.
Dazwischen wird geflogen. Die Prüfung zum Fluglehrer Das Wichtigste zu erst: Bringen Sie viel Zeit mit uns bereiten Sie sich perfekt auf diese Prüfung vor. Sie ist die mit Abstand schwierigste Prüfung, die man als Pilot ablegen kann. Mit Sicherheit ist es die Längste. Planen Sie am Besten einen ganzen Tag dafür ein. Während der Prüfung halten Sie eine Lehrprobe vor dem Prüfer und bestenfalls vor ein paar Lernkollegen. Es ist einfacher einen Vortrag zu halten, wenn mehrere Leute im Raum sitzen. Zumal Sie Ihre Lernkollegen ja bereits kennen. Binden Sie diese mit ein. Der Prüfer sitzt im Hintergrund und beobachtet sie Situation. Es ist nicht verkehrt, diesen auch mit einzubinden. Comp. Based IR - Flugschule ARDEX GmbH Kyritz bei Berlin | Flugschule Ardex. Fragen Sie ihn aber vorher. Im zweiten Teil sind Sie mit dem Prüfer alleine. Er stellt Ihnen Fragen zu verschiedenen Themen. Nehmen Sie es Ihrem Prüfer nicht über, er muss zu jedem Thema ein Frage stellen. Das ist keine Schikane. Dieser Teil kann durchaus länger dauern. Wenn Sie die beiden ersten Teile gut durchlaufen haben, geht es zur praktischen Prüfung.
Bislang war die Instrumentenflugausbildung darauf ausgerichtet, ein Verkehrsflugzeug im Liniendienst zu fliegen. Dies passte für Privatpiloten und ihre Art der Fliegerei nicht. Ein Großteil des in der ursprünglichen Ausbildung vermittelten Wissens war rein auf die Berufsausbildung ausgerichtet und nicht auf das fliegen als Privatpilot. Nachtflug - Nachtflugberechtigung. Hier gibt es jetzt eine sehr viel pragmatischere Lösung: Die kompetenzbasierte Instrumentenflugberechtigung. Die Ausbildung umfasst 40 Stunden Instrumentenflug Training. Davon können Sie bei uns 30 Stunden mit unserer D-EDLB, einer top ausgerüsteten Cessna 172 SP mit Garmin GTN 750 TXI mit einem unserer Instrumentenflug Lehrer ableisten. 10 Stunden werden in unserer Partnerflugschule geflogen. Voraussetzungen: PPL Lizenz 50 Flugstunden Überlandflug als PIC Ausbildung: 80 Stunden Theorie als Fernlehrgang 30 Stunden kompetenzbasiertes Instrumentenflug Training mit einem Instrumentenfluglehrer bei Canair 10 Stunden Instrumentenflugtraining bei unserer Partnerflugschule