Die Heizung kann relativ einfach umgeklemmt werden. Im Normalfall springt der Zuheizer (wenn eingeschaltet) immer dann an, wenn der Motor läuft und somit die Lichtmaschine Strom liefert. Das heißt, sie wird von Klemme D+ angesteuert. Wenn du dieses Kabel auf Dauerplus klemmst, läuft die Heizung immer dann, wenn du sie einschaltest. Ich weiß allerdings nicht, ob die elektrische Wasserpumpe unterhalb des Bremskraftverstärkers dann auch mitläuft. Wenn nicht, kannst du sie über ein Relais dazuschalten, damit der Waserumlauf gewährleistet ist. Gruß Wolfgang Willst du, dass es perfekt wird? Dann mach es selbst! Uwe B. Eberspächer Standheizung Anleitung und Fernsteuerung - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Fast schon Admin Beiträge: 1411 Registriert: 11 Mär 2015 10:29 #3 von Uwe B. » 25 Sep 2020 01:54.. Umbausatz hat auch die Nutzung des/der Heizungsgebläse(s) ohne dass die Zündung an sein muß, geregelt. Das läßt sich aber auch ohne großen Aufwand nachbauen... vorzugsweise unter Nutzung eines mit dem Batteriestrom sparsam umgehenden Umluftwärmetauschers, der den Innenraum ja sehr viel effektiver aufheizen kann als es mit der regulären Fahrzeugheizung möglich ist.
Mittlerweile sind die Fernost-Kopien dieses russischen Eberspächer-Nachbaus in der Bucht so billig geworden... Es gibt aber wohl auch Berichte, die auf massive Qualitätsmängel hinweisen... Mein Rollheim: W906, 316 Bj. 2012 Mixto Wohntransporter 192tkm "Der Sprinter von Mercedes ist und bleibt m. E. der Einäugige unter den Blinden" pseudopolis Wird so langsam nervig Beiträge: 573 Registriert: 23 Nov 2011 20:05 Wohnort:... dort, wo die Postkutsche gerade steht #5 von pseudopolis » 25 Sep 2020 07:48 Zu mehr als einem notbehelf taugt das allerdings nicht. Du heizt ja hauptsächlich erstmal den motorblock, denn dafür ist die heizung ja da. Da der zuheizer auf motortemperatur hochheizen soll, wärmt er das kühlwasser auf 70-80 grad und schaltet dann ab. Sobald die temperatur genug gefallen ist, schaltet er wieder an. Da das zünden per glühkerze geschieht, braucht das viel strom. Die batterie ist nach 1-2 std so leer dass du nicht mehr starten kannst. Eberspächer standheizung anleitungen. Michi 313cdi Bj. 2003 Kögel Koffer #7 von Darth Fader » 25 Sep 2020 09:30 Ergänzen - nicht Austauschen!
Temperaturfühler gibt es, macht aber nur Sinn bei Heizungen mit Steuerelektronik, z. B. Luftheizung D3LC - Du hast Leider nicht erwähnt ob Du eine Luft- oder Wasserheizung hast... MfG Bernd Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 25. 2012, 16:52 Zitat: Zitat von Tulpe OK, das hilft mir schon mal weiter, danke. Ich hänge mal ein Bild vom Typenschild dran, es ist also eine D4L. Macht keinen Sinn, heist es geht nicht oder was genau müsste man zurüsten? Wer kennt sich mit Fernbedienung übers Handynetz aus, kann das bei diesem Modell gehen? Wieviel Strom braucht so eine Luftheizung pro Stunde oder wie lange läuft die mit einer 85A Batterie, bevor diese in die Knie geht? Eberspächer standheizung hydronic anleitung. Der Hintergrund meiner Fragen ist ob es möglich ist mit so einer Heizung in der kälteren Jahreszeit im Fahrzeug zu übernachten und diese thermostatgesteuert laufen zu lassen. 25. 2012, 17:43 Für die Handy-Geschichte brauchst Du eine "Calltronic" die aber m. e. eine Schaltuhr voraussetzt. Mit "macht Sinn oder nicht" war gemeint: es geht um das Steuerteil der Heizung - die Temperatursteuerung haben nur die "Comfort" (D4L C) oder "Airtronic" -Modelle.
Die D4L braucht an 12V etwa 8A beim Start und 2/3A im Betrieb. Dazu dann noch ca. 0, 3-0, 5l Diesel. 01. 10. 2012, 13:10 Hallo Bernd, eine Schaltuhr kann also nachgerüstet werden? 01. 2012, 19:05 Das sollte gehen. Über die Uhr wird ja nur das Einschalt-Signal "zeitgesteuert". Je nach Baujahr und Ausführung Deiner Heizung muss ggf. Bedienungsanleitung B5W. ein Adapter "gebastelt" werden. Das wäre dann aber auf jeden Fall etwas für eine zugelassene Servicewerkstatt. Du hast dann aber trotzdem noch keine Temperatursteuerung! 01. 2012, 20:06 OK, ich habe vorhin mal mit dem Eberpächer Technikteam telefoniert, der Onkel war zwar sehr bemüht, konnte aber zu dieser alten Heizung nicht wirlich was sagen. Er hat mir aber die kompletten Schaltpläne geschickt und was soll ich sagen, dort ist optional eine Zeitschaltuhr (das alte analoge Modell) eingezeichnet und auch von einem Thermostat ist "die Rede". Ich würde gerne, wenn möglich, eine digitale Schaltuhr verbauen und mal schaun, was mit dem Thermostat möglich ist. Zur D3l kann man rechlich Infos im T4-Forum finden, leider kann ich nicht einschätzen in wie weit das auf die D4l übertragbar ist.
Das hat nur Vorteile: 1. du hast eine vernünftige Luftheizung, die den Koffer schnell aufheizt und dabei wenig Batterie verbraucht 2. dabei deutlich effizienter den Innenraum erwärmt und nicht Motorblock, - raum & alles was vor dem Auto so rumflattert. 3 Gegebenenfalls kannst du sogar den (größeren) Luftstrom zum Trocknen von Bekleidung oder zum Erwärmen eines Wasserboilers nutzen. 4. du sparst den Ausbau des Zuheizers 5. Im Winter erfüllt der Zuheizer seinen Zweck, heiztden Motor schneller auf um ihn zu schonen 6. Eberspächer Bedienelemente: Wie funktioniert die EasyStart Familie - YouTube. und heizt damit auch die Fahrerkabine deutlich schneller und besser auf. Nachteile: - Du brauchst zusätzlich Raum/Volumen/Durchbrüche für Luftführung - du musst eine Abzweigung in die Spritzufuhr basteln - du kannst den Zuheitzer nicht weiterverkaufen & wieder Geld reinbekommen Die Nachteile sind aus meiner Sicht so vernachlässigbar, daß ich für Wohnzwecke IMMER eine Luftheizung zusätzlich zum zuheizer verbauen würde. #8 von pseudopolis » 25 Sep 2020 10:11 Hi Ja, mach eine zusätzliche heizung rein.