Ringslebenstr. 73B, 12353 Berlin - Neukölln Marke Volkswagen Modell Passat Kilometerstand 320. 000 km Erstzulassung Mai 1999 Kraftstoffart Diesel Leistung 115 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Kombi Anzahl Türen 4/5 HU bis April 2024 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro3 Außenfarbe Blau Material Innenausstattung Vollleder Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Anhängerkupplung Leichtmetallfelgen Klimaanlage Radio/Tuner Schiebedach/Panoramadach Sitzheizung Tempomat Nichtraucher-Fahrzeug Antiblockiersystem (ABS) Scheckheftgepflegt Beschreibung Sehr gepflegter und sparsamer Turbodiesel aus Erstbesitz. Garagenwagen, 8-fach bereift mit Conti ECO-Contact 205er Sommerreifen auf ALU-Felgen und 195er Winter auf Stahl. Extras: Servo-Lenkung, Climatronic, Webasto-Standheizung mit FB, Hifi-Anlage mit 6-fach CD-Player, Liegesitze, Riesenkofferraum bei umgelegten Rücksitzen. elektrisches Glasschiebedach, elektr. 1.9 tdi zylinderkopfdichtung wechseln x. FH, elektr. Rückspiegel, getönte Scheiben. Neu:Bremsen komplett, Zahnriemen, große Batterie Clima-Service, Zylinderkopf-dichtung, Windschutzscheibe, Öl-Service, Longlife Öl, Filter und Inspektion, Der Wagen ist technisch und optisch in Superzustand und wird nur zum Festpreis an Privat verkauft.
Biete hier eine beschädigten VW Touran 1, 9tdi mit 101PS an der nur kurz Fahrbereit ist um ihn auf einen Anhänger zu Verladen, da ich keine Zeit habe das Fahrzeug weiter Instandzusetzen, werde ich dieses Fahrzeug verkaufen. Ich habe an diesem Fahrzeug schon den Ölkühler unterm dem Ölfilter getauscht, sowie den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser getauscht. Da Fahrzeug hat Gebrauchsspuren wie Kratzer kleine Roststellen und Bremsen wurden im Januar 2021 alle erneuert sowei der Zahnriemen, habe das Fahrzeug bis Juni 2021 gefahren da Begann das Problem, darauf hin habe ich in Abgemeldet und Versucht den Fehler zu finden wie meine Zeit es Zugelassen hat. Da Motoröl in das Kühlsystem gedrückt wird und über einige Nachforschungen im Internet haben die meisten Geschrieben das der Ölkühler Innerlich Undicht ist. Es ist auch keine Dampfblasenbildung im Ausgleichsbehälter wenn der Motor warm immer ca. VW AUDI BMM 1.9TDI 2.0TDI ZYLINDERKOPF KOPF PUMPEDÜSE 038103373F in Nordrhein-Westfalen - Gütersloh | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. 2-3 Tage dauert bis zuviel Öl im Ausgleichsbehälter war bin Täglich 50km gefahren. Aber es hat aber nicht daran gelegen, also Vermute ich das es die Zylinderkopfdichtung ist habe alle Ersatzteile schon Gekauft, aber ich habe keine Zeit das Fahrzeug Instandzusetzen.
#1 Habe bei meinem gestern eine neue Nockenwelle mit Zubehör eingebaut. Dachte mir dass ich in dem Zuge gleich das PDE von Zylinder 4 tausche, weil er seit längerem zwischen 1600 und 2500 Umdrehungen im 4, 5 und 6 Gang ruckelt. Also ein überholten eingebaut und die 3 anderen neu abgedichtet. Wie ich ihn dann gestartet habe und er endlich Sprit im Kopf hatte lief er sehr unrund im Leerlauf. Mit erhöhter Drehzahl fehlte dann nichts mehr. Auch danach im Leerlauf alles gut. Aber mit Last das gleiche ruckeln wie vorher sogar noch Stärker. 1.9 tdi zylinderkopfdichtung wechseln shortcut. Habe das PDE getauscht weil es mit teilweise +1, 4 Recht schlechte Werte hatte. Das neue hat jetzt dauerhaft +3 (Laufruheregelung) Heute habe ich dann noch Kompression gemessen. Alle 4 zwischen 28 und 30 bar. Ich hätte jetzt vielleicht noch die PDE zwischen Zylinder 3 und 4 getauscht oder gar mein altes wieder eingebaut. Mein altes wieder einbauen wäre kein Problem. 1 Dichtsatz und 1 schraube habe ich ja noch. Außerdem dann noch die Frage ob wer Erfahrungen mit dem Instandsetzen der PDE von dieselfixneuss hat.