Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Golf 2 1,3 NZ Endloses Leiden [Ruckeln,Leerlauf unruhig] [Gelöst] - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. 1 VSBG).
Der höhere Spritverbrauch könnte auch dafür sprechen, dass die CO-Werte nicht mehr stimmen, also die Lambdasonde ihren Geist aufgegeben hat. #8 Was mir auch grad noch einfällt: Zündverteiler! Hatte ich auch schon kaputt beim 86C läuft dann wie scheiße! #9 Um die Verkabelung des Fühlers zu messen musst du entweder anhand des Stromlaufplans o. ä. herausfinden auf welchen Pin am Stecker am Steuergerät der geht und dann mit nem Multimeter den Widerstand messen (muss annähernd Null sein), oder, wenn du das nicht weißt probierst du alle durch. Golf 2 unruhiger leerlauf aus. Es müsste eigentlich einer auf Masse liegen und einer an Pin 10 vom Stecker des Steuergerätes gehen, da geb ich aber keine Garantie drauf, weil ich die passenden Stromlaufpläne nicht habe. Also machst folgendes: Vorraussetzung: Tempfühler an sich ist in Ordnung, aber das nehmen wir an, weil er neu ist. - Motor aus, Zündung aus, Motortemperatur egal (Wir messen die Leitung, nicht den Fühler) - Multimeter auf den kleinsten Messbereich für Widerstand oder auf Durchgangsprüfung (wo es piept wenn man die Messspitzen aneinander hält) (Messpitzen richtig einstöpseln) - Eine Messpsitze an die Karrosserie oder den Minuspol der Batterie halten - Andere Messspitze an einen Kontakt in dem Stecker der auf dem Tempfühler sitzt.
Gang rollen ist wie mit Kängurubenzin zu fahren. Jetzt bin ich gestern das erste mal mit dem Wagen auf der Autobahn gewesen und habe eine GPS Höchstgeschwindigkeit von 186 Km/H erreicht und bin dann vom Gas, etwas Luft war da gefühlt noch, kein Windschatten, trocken, kalt, ideale Bedingungen also. Rätselraten: Was meint ihr? Ist da eine "Nocke" mit GTI Chip drin? Der streut ja nicht so weit nach oben. lg 325, 42 kB, 1. 040×585, 14 mal angesehen 11.. Golf 2 unruhiger leerlauf en. Null auf Hundert gute 10 Sekunden, ich beschwere mich mal einfach nicht darüber! 12 schau doch mal auf und ins Steuergerät » Benziner »