Beschreibung zum verstellbaren Choppersound "T-300" Hinweis: Es handelt sich NICHT um einen Endschalldämpfer, sondern um verstellbare Spezialeinsätze für deinen Endschalldämpfer! Am Auspuffende deiner Originalauspuffanlage wird der Originalendschalldämpfereinsatz gegen den verstellbaren Spezialeinsatz "T-300" getauscht/gewechselt und der innere Auspuffaufbau umgearbeitet, mit zusätzlichem Dämpfungselement, damit der Sound schön dumpf drückt aber nicht zu laut wird. Nach dem Umbau kannst du sekundenschnell per Hand mit dem Spezialschlüssel, der in das Auspuffende gesteckt wird, den Klang/Sound deines originalen Endschalldämpfers einstellen. Nach der Einstellung wird der Spezialschlüssel wieder aus dem Auslassrohr am Auspuffende entnommen, fertig. Völlig unkompliziert, wann und wo immer du willst, hast du Hammer Sound oder soften Sound, wenn das Bike z. B. mal zum TÜV muss*. Im Rahmen der Möglichkeiten kannst du selbstverständlich nicht nur zwischen Maximum Sound und Minimum Sound wählen, sondern auch stufenlos dazwischen.
Das beschriebene Soundergebnis bezieht sich stets auf den Umbau einer sich im Originalzustand (vor dem Umbau) befindlichen Auspuffanlage.
Chrom+Black-Parts Suzuki M 1800 R / VZR 1800 R 1-13 of 13 Hypercharger Suzuki M 1800 R/R2 (Typ: VZR) / C 1800 (Typ: VLR) mit TÜV Gutachten § 19. 3 Kit wird mit ANBAU KIT + 2 Filtern rechts und links ausgeliefert!!! Doppelfilterset! mit TÜV!!! SKU c50-128 * Prices incl. VAT, plus shipping 6-8 Wochen 1. 150, 00 € incl tax Add to cart Bremszylinderdeckel "Flame" Suzuki C/M/VL/VZ Beschreibung unter Details!
Das TB Heck ist für den zwei Personen Betrieb zugelassen nur brauch ich da noch eine "Sitzlösung"! Die mit dem "Saugnapf-Soziuspad" Lösung ist nicht in meinem Sinne. Dachte da dann eher an einen zweiten Sitz in Form einer Sitzbank, wenn denn mal jemand mitfährt. Greats dJ #14 Für mich bleibt der Hobel eine Plastikhaufen. Wenn man richtig Zeit und Kohle in Höhe von mindesten dem Fahrzeugneuwert in den Bock das Bike sogar ansehnlich wer will ist es immer noch ne Jappse die im Kurs schnell fällt. Aber jeder so er mag und kann. Momentan hätte ich nicht mal Bock auf ne Probefahrt. auf die zwei der reifen die Verschleißgrenze ü der Motor ist vorgeheizt. #15 Zitat Für mich bleibt der Hobel eine Plastikhaufen. Jep da hast du recht, der Plastikanteil ist recht hoch. Das heck und die riesen Laterne müssen weichen. Aber ich sag ja auch nichts gegen das Altmetall (bzw. weichmetall) aus Milwaukee Wenn man richtig Zeit und Kohle in Höhe von mindesten dem Fahrzeugneuwert in den Bock das Bike sogar ansehnlich wer will ist es immer noch ne Jappse die im Kurs schnell fällt.