Preisvergleich Stema Basic 850 (6 Angebote*) Preisvergleich für 6 Angebote * Alle Angaben ohne Gewähr. Preisalarm setzen gegenüber unserem Durchschnittspreis 18% Unser Durchschnittspreis 1. 689, 49 € Daten vom 19. 05. Anhänger Auflaufbremse, Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen in Hessen | eBay Kleinanzeigen. 2022, 18:17 Uhr* Produktbeschreibung Einachsiger Anhänger mit Auflaufbremse Der Stema Basic 850 ist ein auflaufgebremster PKW-Anhänger mit einer Achse. Der Anhänger ist klein und platzsparend, aber dennoch mit seiner Nutzlast von bis zu 695 kg ein idealer Begleiter für größere Transporte. Produkteigenschaften Produktart Pritschenanhänger Maße (innen) 201 x 108 x 33 cm Produktbreite 149 cm Produktlänge 292 cm Kompakter Anhänger für große Ansprüche Dieser Autoanhänger kommt mit Stützrad, Stoßdämpfern und einem Kupplungsschutz für sicheres Transportieren von kleineren Lasten. Dank der klappbaren Rückwand ist der Stema einfach zu beladen. Mit der zugehörigen Plane schafft der Anhänger einen Laderaum von 113 cm Höhe. Besondere Eigenschaften des Materials Der Stema Basic besteht zum größten Teil aus Stahlblech und ist zusätzlich an einigen Stellen: verzinkt (Schutzbleche) feuerverzinkt (Fahrgestell) wasserfest (Boden) Hinweis für rechtmäßiges Fahren Mit dem PKW-Anhänger Basic 850 ist eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h nicht zu überschreiten.
Außerdem hältst du für eine sichere Nutzung die maximale Nutzlast von 695 kg ein. Ob für das Führen des Stema ein Anhängerführerschein nötig ist, ist abhängig von der Gesamtmasse des Autos inklusive Anhänger und Last. zulässiges Gesamtgewicht 850 kg
Das zulässige Gesamtgewicht beträgt bis zu 20 Tonnen bei zwei Achsen und 24 Tonnen bei drei Achsen – mit Ausnahmegenehmigung (Tieflader für Schwertransporte) darüber. Bei der Drehschemellenkung ist die Vorderachse auf einem Drehschemel montiert und mit der Deichsel fest verbunden. Die Deichsel ist in vertikaler Richtung beweglich gelagert und mit starken Federn als Sicherheitsvorkehrung gehalten. Sie darf nach dem Abkuppeln den Boden nicht berühren. Mehrachsige Anhänger über 3500 kg zGG müssen mit einer Druckluftbremse ausgestattet sein. Sattelanhänger Der Sattelanhänger, üblicherweise Sattelauflieger genannt, besitzt keine Vorderachse, sondern liegt mit seinem Vorderteil auf der Sattelzugmaschine auf. Zusammen mit der Sattelzugmaschine bildet er das Sattelkraftfahrzeug.
#1 Hallo Leute, mein Vater hat einen Passat 3BG 2, 0 Motor AZM und es kommt der Fehler im Speicher vom Motorsteuergerät, Bank1 Sekundärluftsystem Durchsatz zu klein und der Fehlercode ist P1423-35-00. Ich habe die Kurbelgehäuseentlüftung erneuert weil diese gebrochen war dachte der Fehler wäre behoben habe heute nochmal ausgelesen und der Fehler war wieder da. Könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen oder eine Richtung geben was noch diesen Fehler verursachen kann. Vielen dank Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Bin nach Internetrecherche auf folgendes gestoßen: Zitat P1423/17831 - Bank1, Sekundärluftsystem - Durchsatz zu klein > Schlauchleitungen und Bauteile des Sekundärluftsystems prüfen Ansonsten würde ich mir noch folgendes anschauen... > Sicherung S243 prüfen (Steckplatz 43) > Relais für Sekundärluftpumpe > Relais für Kraftstoffpumpe Entsprechende Leitungsverbindungen natürlich auch. Alles anzeigen Es war der Temperaturschalter der sich im schwarzen Flansch befindet, dort ist eine Nase Abgebrochen und konnte somit das Ventil nicht mehr öffnen.
17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow P1423 - 35-00 - - #3 Schorni Hawk schrieb: hat zufällig jemand eine lösung dazu? Hi, ich kann's ja mal versuchen. 17831 / P1423 Bank 1, Sekundärluftsystem Durchsatz zu klein Bei Auftreten dieses Fehlers innerhalb von 3 aufeinander folgenden Fahrzyklen (Motorlauf von mind. 5 Sekunden) schaltet das Motorsteuergerät die Abgas-Warnleuchte im Kombiinstrument ein Prüfe bitte die Sicherung für Sekundärluftpumpe, die Unterdruckverschlauchung und die Verschlauchung von der Sekundärluftpumpe zum Kombiventil für Sekundärluft. Info: Abgas-Warnleuchte -K83- Hinweis: Baustandsabhängig sind Fahrzeuge noch nicht mit dieser Fehlerlampe ausgerüstet. -Erkennt das Motorsteuergerät Fehler, die zu einer Verschlechterung der Abgaswerte führen, werden diese Fehler durch Einschalten der Abgas-Warnleuchte -K83- im Kombiinstrument angezeigt, die auch als MIL-Lampe bezeichnet wird (Malfunction Indicator Lamp). -Nach Einschalten der Zündung schaltet das Motorsteuergerät die Abgas-Warnleuchte ein.
und wie sieht es aus? Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Nein so wie ich das sehe ist es das rechte, einfach in Fahrtrichtung gesehen. ähmm ja mein ich ja sorry (das linke am, aber das rechte in Fahrtrichtung). aber ist das das ventil dafür?? könnte ich dann beide mal gegen tauschen? dann müsste der fehler ja auf der anderen bank auftauchen. Das wäre eine Möglichkeit, allerdings musst du dann die Steuerleitung einwenig umändern da die Anschlüsse ja dann seitenverkehrt sind, aber das ist immer noch günstiger als direkt 75 Euro für ein neues Ventil auf Verdacht auszugeben. Steuerleitungen? das ist doch nur ein Magnetventil oder seh ich da was falsch dran? Ich muss mich verbessern dass auf deinem Bild dargestellte Ventil ist nicht das Kombiventil sondern das Sekundärlufteinblasventil. :oops::oops: Das Kombiventil findest du an der Rückseite des Zylinderkopfs also zwischen Spritzwand und Motor, um an das rechte ran zu kommen muss der Luftführungsschlauch zwischen Saugrohr und LMM sowie den Luftfilterkasten und die Abdeckung vom Ventildeckel demontieren.
war ok. nur fiel dabei folgendes auf: Die Pumpe ist ja scheinbar mit zwei so gummipümpeln festgeschraubt. einer ist aberissen, sodass die pumpe in ihrer halterung 3-4 cm spiel hat, in dem man sie mit dem finger leicht bewegt. bammelt quasi nur noch so rum. Werde das mal ersetzen, so ich denn ran komme... kann ja nun gut sein, dass sich die pumpe so stark bewegt, also während der fahrt, dass dadurch das rohr am anschluss leicht verkantet und dadurch falschluft zieht. Btw: wenn man den motor dann ohne lufikasten startet, geht die ESP-Leuchte an.... Bollerwagen Gibts was neues zur Sache hier? Würd mich sehr intressieren Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher
erneuern. Prinzip der Abgasrückführung (AGR) 01 vom Luftfilter 02 Luftmassensensor 03 AGR-Ventil 04 zum Katalysator 05 Frischluftmenge 06 berechnete Luftmenge 07 zurückgeführte Abgasmenge 08 Rest-Abgasmenge (zum Auspuff)