Also zb. 3 mal drücken für 3/4 offen? #22 hallo, es geht wohl laut Internetseite zu und auf. dann halb oder man codiert selber die halbe Stellung um ich bin gespannt, mal sehen ob er mir heute einen Liefertermin nennen kann. #23 Bitte berichte mal wenn du weiteres weisst #24 Hallo, So die Anlage ist dran und ich grinse bei jedem Gas geben 😄😄😄 Aktuell bin ich knapp 200km gefahren und sie wird etwas lauter und dumpfer. Die 3 Stellungen sind gut! Die Codierung der Mittelstellung muss man nicht ändern! Mangel: die Klappenstellung läßt sich immer nur mit einmaligem antippen des Tasters ändern. Wobei man den Unterschied zwischen halb auf (kurzes leuchten des Tasters - Orangeslicht) und ganz auf (Roteslicht) sehr schlecht erkennt. Man hört es aber! Klappenauspuff selber bauen und. Positiv: Optisch passen Sie mega! Länge, Durchmesser und Endstücke sehen sehr schlicht aus, Farbe sieht genau wie original aus! Ich würde sie wieder kaufen!
Einen Auspuff selbst bauen – oder eine komplette Auspuffanlage – das kann man mit POWERSPRINT CONSTRUCT, einem hochwertigen Auspuffbauteile Programm zur Entwicklung, Planung und Herstellung von Auspuffanlagen aus Edelstahl. Die Auspuffteile sind gefertigt aus Edelstahl der Güteklasse 304 AISI, auch bekannt unter der Bezeichnung V2A. In einigen Bauteilen, bei denen es besonders auf Dehnfähigkeit und Flexibilität ankommt, werden auch Edelstähle der Güteklassen 409 AISI und 430 AISI verwendet. Das Programm wird in allen KFZ-Bereichen sowie im industriellen Anlagenbau verwendet. Alle POWERSPRINT CONSTRUCT Bauteile werden auf modernsten Maschinen und nach besten Produktionsstandards gefertigt. Klappenauspuff selber bauen mit. Alle Rohrbögen werden, zur Erhaltung des effektiven Rohrquerschnitts, auf speziellen Maschinen dorngezogen. Die Rohraufweitungen sind, wegen der besseren Gestaltungsmöglichkeiten, nicht geschlitzt.
03. 2013 aus Ostenholz fährt: RATglide Shadow 2203 Posts seit 11. 2013 hab mir eine 2-1 Supertrapp Anlage gebaut,.............. eingetragen MIT verstellbarer Endkappe Bjarne · 440 Posts seit 10. 06. 2018 fährt: HD Sportster Starrrahmen/ Shovel FXE 79 Bjarne 440 Posts seit 10. 2018 Moin. Möchte mir auch Endtöpfe selber bauen. Wichtig für mich wäre zu wissen, wie am besten der Aufbau sein sollte, um einen kernigen -tiefen-dumpfen Klang zu bekommen. Über sinnvolle Tipps, ggf. Fotos wäre ich dankbar... vielleicht weiss auch jemand wie das Innenlen vom abgebildeten Dämpfer aussieht und warum der eckig ist... gruss niemand einen Tipp oder ne Idee für mich? __________________ Gruß Bjarne Coming soon... Auspuff selber bauen.... - US-CAR-Forum.at. Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bjarne am 20. 08. 2018 23:40. Stojan85 138 Posts seit 30. 2021 aus Krumbach (Schwaben) fährt: XLH 883/1200 Hey. Bitte um Bilder von euren Eigenbau Klappen! Ich mag auch sowas!!! Danke Viele Grüße Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 1399 31.
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Das verschlossene Ende hatte ich mir bisher immer weniger als Fakt der Geräuschdämmung, sondern zur Reflektion der Druckwelle erklärt. Diese Druckwelle würde am geschlossenen Rohrende als Druckwelle reflektiert und zum Auslaßventil zurücklaufen und dort bei offenem Ventil (offenes Rohrende) als Unterdruckwelle reflektiert und dadurch Abgase mit herausziehen. Soweit die Theorie. Doch gibt es genügend Unstetigkeitsstellen in so einem Rohrabschnitt, die auch Einfluss auf die Druckverläufe haben. #8 Genau... Auspuff selbst bauen - Umbauten - Ural Dnepr Net - Forum. Eigentlich paßt diese Reflektiernummer auch nur bei einer bestimmten Drehzahl- oder einem kleinen Drehzahl- und Lastbereich. Um das effektiv abzustimmen, braucht 's wohl einen richtig gut bestückten Prüfstand, mit Lastsimulator, Temperaturmessung und allem Drum & Dran. Lohnt sich wohl nur für Rennwagen und Flugzeugmotoren-- O weia... Ich hab 's gesagt, das böse Wort mit F... Kreativ sein, ausprobieren... nur nicht schüchtern, und dem Tüff-Mann muß man ja nicht gleich die ganze Geschichte erzählen ("Ja nee, Herr Inschinöhr, das ist bei dem Baujahr alles oregenool so... ") Ciao Rolf #9 und dem Tüff-Mann muß man ja nicht gleich die ganze Geschichte erzählen ("Ja nee, Herr Inschinöhr, das ist bei dem Baujahr alles oregenool so... ") So was darfst du hier nicht schreiben, im Sachverständigen-Forum...
Original braucht es dann auch noch eine Steuerung für die Klappen, damit die Klappen zwischen 30 und 70km/h geschlossen wird. Es besteht allerdings die reelle Chance, dass ein Nachbau, wenn er sauber geschweisst wird, nicht erkannt wird, denn der Auspuff ist ja visuell identisch. Meine Klappe beim 986S ist ein Nachbau, ohne die Steuerung. Anfangs habe ich den Auspuff für die MFK (CH-TÜV) jeweils gewechselt. Dann habe ich es einfach mal probiert und habe den Klappenauspuff drin gelassen. Klappenauspuff selber buen blog. Es ist nicht aufgefallen, auch wenn der Auspuff damals gerade frisch gestrahlt silbern geleuchtet hat. Seither lasse ich ihn drin, einfach im geschlossenen Zustand. Greetz #7 Hi Jimmy, vielleicht wären gebrauchte (Klappen)-Schalldämpfer eine Alternative....? Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 4 2 3 4