Hallo Leute, brauche dringend eure lgende Situation... Ich fahre einen Audi q5, jetzt 102. 000 KM. Hab ihn gebraucht gekauft Nov 2013 mit 48. 800 KM. Am 01. 12. sind im Fzg die lichter angegangen mit dem Hinweis "Getriebefehler" weiterfahrt bedingt möglich. Nachdem ich mein Fzg. am nächsten Tag in der Audi Werkstatt abgegeben haben und die den Fehler gefunden haben, Sensor im Getriebe kaputt, d. h. Audi q5 getriebefehler 2012. Getriebe muss komplett ausgebaut werden, neuer Sensor rein, und wieder zusammen gebaut werden..... Kosten sollen jetzt bei knapp 4. 000 Euro sein. Ich muss gestehen, nachdem ich dass Auto gekauft habe, wurde ein kleiner Kundendienst und ein großer gemacht, aber in einer anderen Vertragswerkstä wurden aber bremsen.... Räder service immer bei Audi gemacht. Ebenfalls sind alle!! Kundendienste immer eingetragen worden ins Serviceheft. Nach meiner Frage, ob Audi oder die Werkstatt mir entgegenkommen kann, wurde sofort verneint. Nur, angeblich, weil ich ja nicht, die Kundendienste bei Audi hab machen lassen...... Ich bekomm gerade so einen Hals, kann es doch nicht sein oder???
Hallo Zusammen, leider habe ich keinen Beitrag zu meinem Problem gefunden, daher versuche ich es hier zu schildern und hoffe auf Hilfe und Anregungen. S4 Avant BJ2009 8K/B8 s-tronic mit knapp 100tkm Historie: "Getriebefehler Weiterfahrt möglich" hatte ich knapp 6Monate immer mal wieder für ein paar Sekunden in der Anzeige und ist dann wieder verschwunden. Doch irgendwann kam die Anzeige durchgehend und ich bin zu Audi. Audi q5 getriebefehler 2020. Dort wurde ein defekter Sensor als Fehlerquelle erkannt. Ich habe diesen Sensor austauschen lassen - liegen wohl mitten im Getriebe und war ein enormer Aufwand - für Kostenpunkt 4000€ keine Kulanz oder der gleichen Fehler war aber behoben und keine Probleme mehr aufgekommen! Stand heute: Leider kommt nun immer wieder für ganz kurz (ca. 1-3Sekunden) die Fehlermeldung "Getriebefehler Weiterfahrt nur eingeschränkt möglich" und die Leistung wird runtergefahren sowie die max Geschwindigkeit, was nach besagten 1-3 Sekunden wieder normal ist. Ich bin nun zu Audi und habe den Speicher auslesen lassen und dort wurde festgestellt: "Momentenbegrenzung wegen Kupplungstemperatur zu hoch - sporadisch".
Bedienungsanleitung AUDI A5 VERSION DES JAHRES 2012 Getriebe: bitte Bremse betätigen und Fahrstufe erneut einlegen. Treten Sie das Bremspedal und legen Sie die gewählte Fahrstufe erneut ein. Anschließend können Sie weiterfahren. Getriebe: zu heiß. Bitte Fahrweise anpassen. Die Getriebetemperatur ist durch eine sehr sportliche Fahrweise stark angestiegen. Audi Q 5, 2,0 TDI, DSG-Getriebe - Audi Q5 Forum - autoplenum.de. Fahren Sie weniger sportlich, bis sich die Temperatur wieder im Normalbereich befindet und die Kontrollleuchte erlischt. Getriebefehler: Weiterfahrt möglich Es liegt eine Systemstörung des Getriebes vor. Sie können weiterfahren. Fahren Sie jedoch demnächst zu einem Fachbetrieb und lassen Sie die Störung beheben. Getriebefehler: Weiterfahrt nur eingeschränkt möglich Es liegt eine Systemstörung des Getriebes vor. Das Getriebe schaltet auf Notbetrieb um. Das Programm schaltet nur noch in bestimmte Gänge oder kann gar nicht mehr schalten. Der Motor kann abgewürgt werden. Fahren Sie unverzüglich zu einem Fachbetrieb und lassen Sie die Störung beheben.
Vom Aufbau unterscheiden sich diese Getriebe grundsätzlich, repariert oder ausgetauscht werden können aber alle. Wir konzentrieren uns hier auf manuelle Schaltgetriebe. Mehr zum Thema: So funktioniert die Getriebe-Reparatur beim Automatikgetriebe Getriebereparatur: Kosten Die Reparatur eines Getriebes sollte man einem Spezialbetrieb überlassen. Nach dem Motor gehören Reparaturen am Getriebe zu den größten Kostenfaktoren am Auto. Aufgrund der Komplexität des Bauteils und den diversen Fehlerursachen gibt es keine pauschalen Angaben zu Preisen. Die teuerste Variante ist das neue Getriebe der Vertragswerkstatt. Technische Daten Audi Q5. Q5 2.0 TFSI Datenblatt. So beginnen beispielsweise die Preise für das Schaltgetriebe eines VW Golf ab 5000 Euro, hinzu kommen rund 1500 Euro für den Einbau. Eine Instandsetzung im Spezialbetrieb kostet für den Wolfsburger Kompakten ab 2900 Euro, die Kosten für den Aus- und Einbau sind dort geringer und betragen durchschnittlich 460 Euro. Ein wichtiger Hinweis: Wer schnell reagiert, kann günstiger davonkommen.