Guten Tag Ich habe ein kleines Problem mit meinem BMW 316ti Compact E46 Bj:2001. Und zwar ist der Wagen im Leerlauf unruhig. Ich war schon in der Werkstatt, da wurden die Zündkerzen, sowie die Zündspulen gewechselt. Zylinderkopfdichtung ist auch ok. Die in der Werkstatt meinen Motor ist ok! Habt ihr eine Ahnung was das Problem sein könnte? Ps. ist ein Benziner Bringe in Erfahrung, wie das Auto seinen Leerlauf regelt und sieh Dir das Bauteil an. Es könnte auch ein Nockenwellengeber sein, rüttel mal dran. Hat das Auto einen Luftmassenmesser? Kontrolliere den. Lambdasonde vielleicht. Usw. Ausschlussverfahren: Überlegen, was es sein könnte und in der Baugruppe dann alles tauschen/prüfen. Vielleicht mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber in der Werkstatt warst Du ja schon. Lies nach, was bei anderen vergleichbaren Autos so kaputt geht. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf 10. Das ist ein 15 Jahre altes Auto, das wird schon irgendeine 1000-fach diskutierte Sache sein. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nichts Schlimmes.
2003: 13:56:58. gerade dieses pendeln, welches man auch CO-Sgen nennt ist die folge einer krafstoffarmen mischung. das trat frher sehr oft bei den alten 7ern E28 auf bis man alle unterdruckschluche erneuerte um ein nebenluft ziehen zu unterbinden. kontrolliere doch noch mal alle anschlsse und schluche, auch die kabel des wassertemp. -gebers., kannst dir auch ein bier dazu mitnehmen chris J&M mecasport erstellt am - 21. 2003: 18:02:50 Ja, mache ich mal! Ein Bier ist dabei ganz gut, soll ja Spa machen. Zuviele Biere sind natrlich eher hinderlich. In meinem "Bastelbuch" steht, man soll den kompletten Ansaugbereich mit Benzin einstreichen um ein Leck in den Kunststoffblgen zu finden. Wahrscheinlich kommt tatschlich irgendwo Nebenluft rein. Problem: Ich habe immer noch nicht den Leerlaufregler ausfindig machen knnen. Bmw e46 motor geht aus im leerlauf e. Das M43-Bild in meinem Buch sieht auch total anders aus, bei mir ist beispielsweise die Entlftung hinten und nicht vorne am Ventildeckel. Dafr hat mein Ansaugbereich vorne zwei Stecker drauf sitzen.
Am besten mal das Relais auf verdacht tauschen.
Da sind die normalen BRC Einschrauber drinn und mit Dichtmasse zusätzlich verklebt. Also, wie Oliver schon geschrieben hat, Inliner rein oder die bisherigen Anschlüsse verschließen und die Einschrauber an den richtigen Stellen setzten, dann läuft der auch ohne Inliner! Also, keine Panik, der wird dann super sauber laufen wenn die Anlage richtig programmiert wird.