Motorrad Fazer 600 fehlende Kraft beim beschleunigen? Hello there Ich bin vor kurzem mit meiner Fazer auf der Autobahn gefahren. Da es schon spät war und ich heim wollte hab ich einfach laufen lassen und bin komstant 180 gefahren. Tacho funktioniert nicht mehr - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Nach einer halben Stunde oder so ließ auf einmal die Geschwindigkeit nach, trotz dass ich nicht vom Gas gegangen bin, und sie fuhr nur noch 140. Auch die Beschleunigung hat seeehr stark nachgelassen. Grade ab 6000 Rpm, wo sie eigentlich richtig zieht, merk ich dass einfach nur ein "brummeln" zi hören ist, wie wenn man den Choke nach dem Warmfahren wieder rein machen würde. Die Beschleunigung is aber weg. Ich hatte mal n Auto bei dem der Turbo kaputt so fühlt es sich an: Vollgas aber keine Power... Ich hab jetzt schon alles mögliche versucht: Vergaser druckluftgereinigt, neuer Luftfilter, neuer Auspuff, Ansaugstutzen gecheckt (keine Risse), Vergaser mal mit mehr und mal mit weniger Sprit eingestellt, Superplus getankt und Benzinverstärker dazu gekippt in der Hoffnung dass Ablagerungen die irgendwas verstopfen dadurch rausgespült werden... alles nichts gebracht.
Wenn die Trommel dann entfernt ist, wirst du auf eine mehr oder weniger verkrustete Fettpackung stoßen, hinter der sich das Plastikritzel für den Tachoantrieb versteckt. schmoelzer Beiträge: 1856 Registriert: So 8. Jun 2014, 19:52 Vespa: GTS 300, Sprint Velo Land: Thüringen Wohnort: Erfurt #12 von schmoelzer » Mi 27. Sep 2017, 16:11 Wenn die Trommel nicht von der Achse geht, dann mal mit einem Hammer leicht auf die Achse dengeln. Den Lenker links einschlagen. Dann kommt die Trommel von ganz alleine. Die Tachoschnecke kannste dann von unten nach oben durchstecken. Bei der neuen Schnecke erstens gut schmieren und zweitens aufpasssen, dass die Verzahnungen sauber ineinander greifen. Idealerweise erst Schnecke und Tachowelle komplett montieren und dann Bremsdrommel mit Radnabe unter leichtem Drehen nach links auf die Achse schieben. Wärst nicht der erste, der die neue Schnecke gleich ruiniert. Martin #13 von volkerxl » Mi 27. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr heute. Sep 2017, 16:34 Danke für eure Antworten. Ich mache mich am langen Wochenende an die Zerlegung #14 von volkerxl » So 15.
05. 06. 2021, 12:40 Sozius Registriert seit: 05. 2021 Beiträge: 3 Tacho spinnt und Motorrad zündet manchmal nicht Hallo seit einigen Tagen habe ich mit meiner Derbi GPR 125 Problem. Unzwar spinnt mein Tacho manchmal Komplet, alle lichter gehen an, der Drehzahlbegrenzer geht bis zum ende, zeigt o kmh a usw. jetzt sogar hat sich der Kilometerstand auf null gesetzt. Noch dazu fängt das Motorrad jetzt noch an nicht richtig zu zünden. Brauche dringen Hilfe 05. 2021, 14:23 Motorrad Schrauber Registriert seit: 30. 10. 2020 Ort: Bayern Motorrad: Harley Dyna Street Bob Beiträge: 164 AW: Tacho spinnt und Motorrad zündet manchmal nicht gib mal noch ein paar Infos: Baujahr, 2T/4T, hast du E-Starter? Tacho spinnt und Motorrad zündet manchmal nicht - Motorrad Forum. Hast du ne Batterie? Grundsätzlich hört sich das nach Elektrik an. Wenn sich der Tacho auf 0 zurücksetzt gibts wohl einen Wackler irgendwo. Also Zündschalter, Batterie, was ist mit dem Licht? geht das? Gruß gerhard 05. 2021, 16:48 Vielen dank erstmal für die Antwort das ist ein 4t mit e-Starter Baujahr 2011 sollte das sein.
Ich meine der hintere ist der Geber für den Tacho. Schau mal mit der Fühlerlehre od der Abstand des Sensors zum Geberring passt. Ist der zu groß geht weder Tacho noch ABS. Gruß ToFu #4 Vielen Dank für die Unterstützung. Bin doch beim BMW Händler vorbei um mal das Steuergerät hinhängen zu lassen. Tacho geht mittlerweile wieder und das Steuergerät zeigt einen Fehler am vorderen ABS Sensor an. Lasse ich jetzt wechseln. Hoffe das war´s auch. Vielleicht kann ich sie morgen holen. Teil euch dann das Endergebnis mit. Grüße Beate #5 Nachtrag Hallo zusammen, wollte euch auf den Laufenden halten. Beim Abholen vom Händler leuchtete die ABS Lampe wieder. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr und. Also umgedreht - reklamiert. Erneutes Fehlerlöschen im Speicher. Dann fuhr der Servicemann nochmal ´ne Runde. ABS Lampe aus, ABS geht. Zündung aus und wieder an - ABS Lampe wieder an. Lies die BMW also nochmal beim Händler. Heute bekam ich den Anruf vom Händler: ICH KÖNNTE BLÄREN. Stecker zwischen Kabelbaum und Druckmodulator so korrodiert, dass beide Komponenten ausgetauscht werden sollen.