Pro Jahr verbrauche die EU etwa 400 Milliarden Kubikmeter Erdgas, fördere selbst aber nur knapp 54 Milliarden Kubikmeter. Eigene Förderung wird noch weiter sinken Der wichtigste Lieferant war im vergangenen Jahr mit 48 Prozent der Importe Russland, weitere 24 Prozent der Gaseinfuhren kamen aus Norwegen, 12 Prozent aus Algerien. Und perspektivisch werde Deutschland sogar noch stärker auf Importe angewiesen sein, so Lambrecht: "Die Förderung von Erdgas in der EU ist deutlich rückläufig. Auto nimmt im kalten zustand kein gas an et demi. Das wichtigste Erdgasfeld im niederländischen Groningen soll bald aufgrund von Umweltbedenken seinen Betrieb sogar einstellen. " Immer wieder stellen sich die USA als Alternative dar, denn durch das Fracking fördern auch die Amerikaner große Mengen an Erdgas, die sie exportieren. Anders als andere Exporteure binden sie ihr Gas dabei nicht an langfristige Verträge, sondern bieten es flexibel auf dem Markt an. Kann Deutschland die Abhängigkeiten tauschen? Die Inbetriebnahme von Nord Stream 2 sehen die Amerikaner daher aus mehreren Motiven kritisch.
Gut, das erste Problem was ich hier im Forum gepostet hatte war schlussendlich wirklich ein Defekt einer Dichtung an der Ansaugbrücke (zwischen Drosselklappenteil und Ansaugbrücke). Da ging der Motor verzögert in den Leerlauf (letztendlich Falschluft). Zum aktuellen Problem. Wenn ich nun nach dem starten den Motor (ohne Gas zu geben) ca. 20 bis 30 Sekunden laufen lassen bevor ich losfahre dann tritt das Problem nicht auf. Ich habe sonst immer den Wagen sofort nach dem Starten in Bewegung gesetzt. Ist man halt so gewohnt bei einem Auto.... (hatte vorher einen alten 92er Golf 3 mit einer Monojet) Nur das Cabrio mit dem ABK (und der alten Digifant) verhält sich scheinbar wie eine Diva. Gut, damit kann ich leben. Nun lasse ich dem alten Schätzchen ein wenig zeit nach dem morgendlichen aufstehen bevor es zu sich kommt. Motor nimmt im kalten zustand kein gas an - Seite 2. Das "Alt" beziehe ich mal auf den Motor samt Einspritzanlage. Der Wagen selbst ist ja nicht so alt. Da habe ich einen der letzten ABK erwischt welche 98 noch ausgeliefert wurden.
Der Fehelr war heute kaum feststellbar... Am schlimmsten ist es, wenn es sehr kalt ist... Hat jemand eine Idee??? Bin für jede Antwort dankbar. Vielen Dank und Grüße Zuletzt geändert von CC_Aachen; 16. 05. 2010, 19:27. David1980 Geisterfahrerausweicher Dabei seit: 05. 01. Auto nimmt im kalten zustand kein gas an electric. 2006 Beiträge: 33 Ort: V? lklingen Mein CC: 307cc 180 Sport ruckelt morgens beim anfahren. nimmt kein gas an:-( hi ich habe schon seit einiger zeit probleme mit meinem 307cc... morgens, wenn ich losfahren will, nimmt er kaum gas an. er ruckelt und stottert ca 50-100m weit. dabei knackt es im motorraum und er sauft mir bald ab. muss extrem viel gasgeben und ständig neu kuppeln... habt ihr einen plan was das sein könnte?! die softwareauslesung ergab keine fehlermeldung ich verzweifle bald:keineahnung: peugeot 307 cc bj: 2005 136 PS DANKE david Peu150247 Dabei seit: 24. 04. 2014 Beiträge: 1 Mein CC: 307cc 135 307 cc Motor-ruckeln nach Kaltstart Hallo, habe seit längerer zeit das Problem das nach dem Kaltstart der Motor ruckelt nimmt kein Gas an, Gaspedal ist halb gedrückt fühlt sich an als wenn sich der Motor verschluckt, langsamm Gas geben geht komme aber nicht Vorwärts, wenn ich den Motor aber starte und ca.
Hey, ich habe derzeit Folgendes Problem habe davon mal ein Video gemacht: Dazu muss ich noch sagen das die Leerlaufdrehzahl nur ganz leicht stottert und das auch nur solange er kein Gas nimmt danach läuft er rund und die Drehzahl bleibt konstant. In dem Video gebe ich also Gas und dann passiert folgendes: Immer wenn ich den Motor Starte macht er das wenn er Kalt ist braucht es länger bis er Gas annimmt und wenn er warm ist macht er das 2 mal oder so und dann geht es. Er Zieht auch nicht Richtig (wenn er nicht zieht und ich ihn neu starte zieht er wieder) und ich vermute das die MKL an ist nur ist die Leuchte Defekt. Der Motor dreht nicht höher als 5100. Auto nimmt im kalten zustand kein gas an energy. So nun zu den Dingen die ich bereits getan habe: - Luftmengenmesser wurde Getauscht - Drosselklappe ist nicht verdreckt und wurde neu angelernt. - Kurbelwellensensor getauscht (Stand auch im Fehlerspeicher, der muss eben noch gelöscht werden? - Zündkerzen überprüft sind noch i. O Im Fehlerspeicher ist sonst kein Fehler mehr. Was mir noch aufgefallen ist ist das wenn ich an dem Ansaugschlauch nach dem LMM zur Drosselklappe rüttel das die Drehzahl auch sinkt.
Beiträge: 49 Themen: 4 Registriert seit: Jan 2018 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 03/00 Hubraum (CCM): 2598 Motorkennbuchstabe: ABC Verdeckart: elektrisch Danke: 1 4 Danke aus 4 posts Hallo zusammen, ich muss leider nun doch noch ein neues Thema aufmachen da ich logischerweise bei der Suche im Forum nicht 100% fündig geworden bin. Nachdem ich mein "geht verzögert in den Leerlauf" Problem in den Griff bekommen habe kommt nun ein weiteres Problem zu Tage. Wenn der Motor absolut kalt ist und gestartet wird ist soweit alles ok. Springt sofort an. Läuft auch rund. Gas aus den USA: Braucht Deutschland Russland noch?. Aber wenn man nun gleich einen Gang einlegt und losfahren will nimmt der Motor kurz Gas an um dann im nächsten Moment den Schub rauszunehmen. Tritt man die Kupplung oder geht vom Gas läuft er wieder normal. Das macht er bei dem aktuellen Wetter gute zwei Minuten lang. Man kann nur sehr untertourig weiterfahren. Gibt man mehr Gas will er wieder absterben (macht er nicht, aber es kommt halt keine Leistung). Die Warmlaufphase geht natürlich aufgrund der aktuellen Temperaturen sehr schnell.