Das Einfüllen eines "Wundermittels" kann ja nicht schaden - also kann man es probieren.
Vielleicht eine Arbeitsstunde. Da wird vielleicht die Entsorgung und Neubefüllung mehr kosten als der Rest. Ich denke: Überlebbar Wenn Du die Rechnung hast laß doch mal die Community wissen, was Dir der Freundliche dafür abgeknöpft hat. Gruß Flieger 10. 2004, 17:38 # 3 jetzt nochmal was zu dem Auto: Farbe: toledoblau metallic Leder: nasca beige Sternspeiche 95 19" Kosten für Sonderausstattungen: rund 30. 000€ EZ: Frühjahr 2002 EDIT: Sobald ich den Betrag weiß, werde ich ihn hier bekannt geben. 10. 2004, 18:59 # 4 Hoher Priester Registriert seit: 26. 2002 Ort: Berlin Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg Atmosphere, Branson 2900h Versteh ich net. Motor in servolenkung gefuellt . Hast du das "Oil" selbst da reingekippt? Wenn nicht - ist ja wohl die Blinden-Werkstatt dafür zuständig das wieder zu richten oder? Und wenn doch - warum kippst Du überhaupt Oil rein/nach? Der Wagen dürfte doch wohl kein Tropfen verbrauchen? Oder waren die lieben Kinder dran? Fragen über Fragen... 10. 2004, 20:24 # 5 Erfahrenes mit Glied Registriert seit: 19.
Is wohl kaputt oder?? Könnte da nur ne Dichtung defekt sein?? Hast du die 250, - inkl. Pumpe oder nur Arbeitsstunden?? Ich glaube selbst die Pumpe kostet ja schon 150, - Oder?? #8 Sorry, wenn ich das alte Thema mal wieder rauf hole, aber ich hab folgende Frage: Welches Getriebeöl ist das richtige für meine Servolenkung? Ich hab im WWW gelesen, dass VW ATF-III-Öl verwendet. Kann ich das also nehmen? Welches Öl für die Servolenkung? | Zafira-Forum.de. Ich hab hier ne Flasche LIQUI MOLY ATF-III stehen. Draf steht noch "mineralisches Hochleistungs-ATF für Schaltgetriebe, Drehmomentwandler, Servolenkung, Automatikgetriebe sowie Verteilergetriebe. " Leider steht nix von VW drauf, nur ein paar andere Marken wie Opel, Mercedes oder Ford. Auf dem Deckel des Behälters im Motorraum steht ja auch was von mineralisches Hydrauliköl. Das hab ich ja. #9 dbsof Das Servoöl beim Passat ist grünlich:! : Wenn es schon nicht das unverschämt teure VW Zeug sein soll, dann nehmt doch wenigstens das "no-Name" Produkt von Febi. Nummer war glaube ich 612. Kostet weniger als die Hälfte und ist nicht vom "Original" VW G002000 zu unterscheiden.
Gru Frank (Zitat von: Frank 318touri) Beim M54, M52 Motor ist der Behlter ja direkt sichtbar. :) Beim M52 nicht. Der sitzt mal richtig geil Oder wars ironisch gemeint:D Zitat: Beim M52 nicht. Der sitzt mal richtig geil (Zitat von: Marcelle) Ich meinte den M52TU, pardon. :) Link Bearbeitet von: Metamorphose am 02. 2013 um 22:05:23 Zu deiner frage wurde ja slles gesagt.. Ich finde diesen teil hier hier nicht schlecht: "wenn das Auto beim starten mal so komisch tuckern sollte und nicht richtig rund luft, einfach wieder ausmachen und l nachfllen... " Ist das dein ernst?? :D Zitat: Zu deiner frage wurde ja slles gesagt.. " Ist das dein ernst?? :D (Zitat von: Ahmet02) Und was ist daran soll nicht Ernst sein? Ich verstehe den TE. Motoröl in Servolenkung gefüllt! Hilfe! Kosten?. Ich hatte das gleiche bei meinem zweiten Auto (Opel Tigra). Wenn er zu wenig l hatte, hat er getuckert und hatte wenig Leistung.. deutlich BEVOR die lwarnleuchte anfing zu leuchten. Meine damalige Freundin hat das Auto auch fter genutzt (ist haltn Frauenauto *g*).. da sie auch keine Ahnung von Autos hatte, habe ich ihr genau das gleiche gesagt.