Startseite Seat Ibiza Seat Ibiza - Airbag Steuergerät 6R0 959 655 K - Reparatur/Prüfung Beschreibung Fehlercodes Software Hinweis Einbaulage Fehlerbeschreibung Nach einem Unfall sind Crash-Daten gespeichert und können nicht gelöscht werden. Aber auch durch andere Fehler im Airbag-Steuergerät lässt sich der Fehlerspeicher nicht löschen und die Airbag-Warnleuchte brennt. Wir können das Airbag-Steuergerät prüfen und reparieren. ► Crashdaten gespeichert ► 65535 ► 00003 ► Steuergerät defekt Die fahrzeugspezifischen Daten bleiben nach der Reparatur erhalten. Der Fehlerspeicher muss gelöscht werden. Der Ein- und Ausbau sicherheitsrelevanter Teile sollte nur durch eine Fachwerkstatt durchgeführt werden. Bitte beachten Sie hierzu unsere AGBs. SEAT IBIZA IV (6L1) - Probleme, Fehlercodes und Diagnose | autoaid. Bei Ein- und Ausbau des Airbag-Steuergerätes immer die Batterie abklemmen!
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Startseite Seat Ibiza Seat Ibiza - Airbag Steuergerät 6R0 959 655 C - Reparatur/Prüfung Beschreibung Fehlercodes Software Hinweis Einbaulage Fehlerbeschreibung Nach einem Unfall sind Crash-Daten gespeichert und können nicht gelöscht werden. Aber auch durch andere Fehler im Airbag-Steuergerät lässt sich der Fehlerspeicher nicht löschen und die Airbag-Warnleuchte brennt. Wir können das Airbag-Steuergerät prüfen und reparieren. ► Crashdaten gespeichert ► 65535 ► 00003 Die fahrzeugspezifischen Daten bleiben nach der Reparatur erhalten. Der Fehlerspeicher muss gelöscht werden. Der Ein- und Ausbau sicherheitsrelevanter Teile sollte nur durch eine Fachwerkstatt durchgeführt werden. Bitte beachten Sie hierzu unsere AGBs. Airbag-Fehler im Leon selber löschen, aber wie (VAG COM). Bei Ein- und Ausbau des Airbag-Steuergerätes immer die Batterie abklemmen!
Ich würde fast sogar behaupten, dass es gut ist, dass er das Airbag-STG nicht findet. Denn laut Herstellerwarnung können die Airbags schon durch Auslesen des STG ausgelöst werden und ich denke die Wahrscheinlichkeit irgendwelcher Fehler ist bei Deinem Billig-Kabel und der gecrackten VAG-Com-Version höher als bei einer ordentlichen gekauften Version. #6 Habs gelöscht bekommen und bin auch schon weiter am "lernen" mit VAG COM Dankeschöööön Euch #7 sag ma das problem, woran es scheiterte? dann weiss der andere fürs nächste bescheid. #8 Problem war eigentlich keines da. Man muss nur öfter auf den Button "Fehler löschen" klicken,... Seat Ibiza 6J Airbag Steuergerät reparieren | Endera Digitaltechnik - Kfz-Elektronik Werkstatt. Nach dem 10ten mal ging er dann raus und blieb bis jetzt auch draußen! Dominik P. s. Frohe Weihnachten OBD, OnBoardDiagnose, VAG305, VAG405, VAG-COM: Im 1P Bereich hab' ich jetzt nicht wirklich einen passenden Thread gefunden, nur ein Beitrag zu VAG-305 im 1M Bereich. Da der 1P CAN-BUS verwendet... Fenster Umprogrammieren: hey leuz brauch eure meinung/hilfe hab hier mal ne beschreibung für`s umprogrammieren der fenster aufgesetzt iss halt nicht so einfach zu...
#1 Hallo Miteinander. Ist es möglich den Fehlerspeicher selbst zu löschen? Ich habe kein VAG-Com. Geht das vielleicht durch das Abklemmen der Batterie? Oder hält der Speicher die Daten? 23. 06. 2003 #2 Abklemmen der Batterie? Das gibt einen weiteren Eintrag im Fehlerspeicher... :tongue: -- MrSigno #3 Sch.... na dann doch zum Händler:bonk: ist ja blöd. Seat ibiza 6j airbag fehler löschen rear. wo ist denn der kotzende smiley? #4 #5 #6 Hanny Clubmember Original von Mocca-Män Hier:vomit:?????? (????? #7 Original von Gaijin Deswegen Hanny #8 So recht weiß ich dann jetzt doch nicht wie man den Fehlerspeciher selbst löschen kann. Wenn überhaupt?! Geht das nur VAG-COM? #9 Der Fehlerspeicher löscht sich selber, wenn der fehler eine gewisse zeit nichtmehr auftaucht. #10 Original von Liontamer bzw. nach 20 Starts, kann das sein? #11 Scheint mir etwas wenig, kann aber durchaus sein. Sicher ist aber, daß gespeicherte Fehler irgendwann wieder gelöscht sind. ) #12 Aber nicht alle... Hatte vor einiger Zeit mein Handschuhfach ausgebaut wegen Kabelverelgung und seit dem leuchtet der Airbag (Hatte vergessen die Batterie abzuklemmen.
#1 Hi, meine Projekt ist für manche Überraschung gut. War aber zu erwarten, also kein ernsthaftes Jammern! Beim Ausbau der total zerfressenen Auspuffanlage hat sich mit einen bösen 5cm langen Riss am Übergang Kat-Hosenrohr auch noch der KAT verabschiedet. Habe zum Glück noch einen Kat mit Lambda-Sonde rumliegen und würde diesen gerne einbauen. Da ich beim eingebauten Kat die Sonde trotz Öl nicht gelöst bekomme, müsste halt das Kabel weg. Festgerostete lambdasonde lose weight. Wo finde ich im Motorraum die zwei Kabelgegenstücke, die mit dem Kabel der Sonde verbunden werden müssen? Hat noch jemand einen Tipp, wie ich die Lambda-Sonde noch rauskriegen kann? Freue mich auf eure TIPPS Langstrumpf #2 die stecker befinden sich im bereich der zündspule, sind zwei stück. es gibt extra nüsse für lambdasonden, muss man sich jetzt aber nicht extra kaufen. was auf jeden fall helfen sollte ist ein brenner / lötlampe, damit das gewinde vom kat schön heiß machen und dann die sonde rausdrehen. #3 Die Hitze macht der Sonde nix aus? #4 die Sonde bekommt auch im Fahrbetrieb die 450 Grad vom Abgas.. Kann auch sein, dass es im Mj 94 nur noch einen Stecker gibt.
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Nach endlosem Klopfen und Horchen kamen wir zu keinem Ergebnis. Dann kam mein Kumpel auf die Idee doch mal von oben zu schauen. Auto abgelassen und am Krümmer geklopft - was ist das denn? Lambda-Sonde lösen bzw. Kat mit Sonde auswechseln - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Wieso ist die vordere Lambdasonde locker? Ne, ne… das darf doch nicht wahr sein! Sonde festgeschraubt - kein Rasseln mehr! Fazit: Geräuschortung ist wirklich ein schwieriges Thema. Reparatur wäre eigentlich kostenlos in 5 Sekunden erledigt gewesen.
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Man man man, kauft euch doch einfach so eine Sch... ß-Nuss, am Sa gekauft, wäre die morgen (Di da). edit: außerdem gilt die Regel ".. dme öl nicht sparsam sein... " hier NICHT, zuviel öl zerstört die Sonde. Wechselintervall 100T km. Lambdasonde sitzt fest! Wie bekomm ich die los? - Technik allgemein (und Archiv für alte Beiträge) - André Citroën Club. Dann wird sie sehr träge. Wenn die 100T annähernd erreicht sond, muss man halt "einfach" mal etwas investieren. Ein 940 kost im Schnitt 100 eur im Monat Werkstatt/Ersatzteilkosten. Die Sonde kost 80 eur, da sind dann noch 10 eur Luft für die Nuss
#1 Moin, nachdem mir gestern aufm Weg zur Motorshow auf den ersten 3 km die MKL angegangen ist und die Kiste klang, wie'n Trecker, is mir heut bei der Fehlersuche die Lambdasonde in Teilen entgegengefallen Nun würd ich gern das Gewinde von dem Ding rausdrehen (is an der üblichen Stelle rausgerostet), bekomm's aber nicht lose. Dummerweise steh ich grad bei meiner Mutter und hab nur Notwerkzeug dabei. Also, wie bekomm ich die Sonde bzw. den Rest davon am sichersten raus? Bei bloßer Gewaltanwendung hab ich Schiß, daß ich mir den Krümmer kaputtreiß. Festgerostete lambdasonde lösen sie. Sollte ich ihn warmfahren oder lieber kalt lassen, hilft WD40 oder was anderes oder lieber nicht? Is zwar ne blöde Frage, aber aufn kaputten Krümmer (und die möglichen) Folgeschäden hab ich so gar keine Lust gruß, chris #2 Ich Sprüh die immer mit WD40 oder ähnlichen ein, lass den Motor laufen damit das alles schön heiß wird und dann gehen die meistens raus, es natürlich auch einige wo nur rohe Gewalt hilft. #3 der motor sollte betreibstemperatur haben.