#5 jenachdem wie straff dein Fahrwerk ist fängt dein Auto an zu vibrieren wenn du mit nicht gewichteten Reifen schnell fährst. Na wenn das Auto nach dem Quertausch der Reifen plötzlich nach Rechts zieht liegt's definitiv am Rad. Zieht er danach immernoch nach Links liegt's am Auto (Bremse, Fahrwerk etc. ) #6 Ohman bin erst garnicht mitgekommen, so werd ich das ausprobieren Wenn ich nun vorne und hinten jeweils links und rechts tausch und sie zieht dann nach rechts, wäre es vom Gefühl her einschätzbar ob der vordere oder der hintere die Unwucht hat? #7 Unwucht und "Auto zieht nach links" sind zwei völlig verschiedene Baustellen. Auch wenn sie beide von den Reifen verursacht werden. Ja, es gibt Profile, die ziehen das Auto in eine Richtung, hatte ich in meinem Autoleben auch schon mehrmals. Mal nur ganz schwach, einmal richtig heftig. Und die Contis haben ja so ein nach links ansteigendes Profil. Wenn du vorne von links nach rechts tauscht und es tatsächlich am Profil liegen sollte, wird nichts passieren, außer daß das Auto weiter nach links ziehen wird.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 03. 12. 2007 Austria 16 Beiträge Hallo leute brauche euren Rat! Habe gebrauchte Rder (BMW-Alufelgen+sommerreifen der Marke Flamingo)205/55/16 mit 7 mm Profil ber ebay erworben und hab sie gleich bei ATU neu wuchten und montieren lassen. Seither zieht das auto stndig nach rechts. Hab sogar die hinteren gegen die vorderen getauscht mit noch schlechterem Ergebniss. Ich hatte bis jetzt sowohl sommer als auch winterreifen auf stahlfelgen der Dimension 195/65/15, ohne probleme!!! Der mechaniker vom forstinger meinte, es liegt an der breiteren Reifen und ich soll die Spur neu einstellen lassen, stimmt das? danke im voraus Mitglied: seit 2005 Deutschland Hallo jam72, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "auto zieht nach rechts nach reifenwechsel"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi. Die Reifenbreite hat auf die Spur keinen Einfluss, sinnfreies Gelaber. Haben die Reifen rundum 7mm?
Die StVO erwähnt das Zeichen 299 ("die Zickzacklinie") in der Anlage 2, die sich mit den Vorschriftzeichen befasst. Zieht das Halten oder Parken auf einer Zickzacklinie eine Strafe nach sich? Mit einer Strafe im juristischen Sinne müssen Sie nicht rechnen, wenn Sie auf einer Zickzacklinie halten oder parken, da es sich dabei nicht um eine Straftat handelt. Es stellt aber eine Ordnungswidrigkeit dar, die mit einem Bußgeld von 10 bis 35 Euro geahndet werden kann. Eine Übersicht über die genauen Sanktionen können Sie dieser Tabelle entnehmen. Bodenmarkierung "Zickzacklinie": Was hat es damit auf sich? Fahrbahnmarkierung im Zick-Zack: Eine solche Linie markiert den Bereich eines Halt- oder Fahrverbots. Im Straßenverkehr gilt es viele Verkehrszeichen zu beachten. Manche kommen in Form von Schildern daher, andere sind als Markierungen auf die Fahrbahn gemalt. Zu letzteren gehört auch das Zeichen 299: eine weiße Zickzacklinie, die sich üblicherweise über eine Länge von mehreren Metern am Straßenrand entlang zieht und deren Breite der eines Pkw entspricht.
das ist aber in der regel dann nicht so stark, man muss dann einfach nur die nächsten 1000km das lenkrad gerade halten, dann fährt sich das von alleine wieder "rund". aber ich denke erstmal spur vermessen & einstellen. und frag nach nem rabatt, schließlich geht nur die vorderachse einzustellen. die meisten lassen da mit sich reden;) eoo ATU-Tuner Beiträge: 61 Registriert: So 27. 11. 11 13:47 Postleitzahl: 40235 Wohnort: Düsseldorf von eoo » Mo 08. 12 21:13 Ich würde auch erst mal die Reifen untereinander tauschen (lassen). Ist der geringste Aufwand und kann schon die Lösung sein (eigene Erfahrung)... von KevinFeider » Fr 12. 12 18:19 die Querlenkerbuche gewechselt wurden ist waren die Sommerreifen war noch immer alles beim wechsel des Querlenkerbuche wurde ja nichts wurden nur die 2 Schrauben im Fußraum gelöst womit das befestigt hat man den Querlenker mit einen Hebel runtergedrückt und dann den neuen bin ich gefahren und es stimmte alles. Nächsten Tag später hab ich die Winterreifen draufgesetzt und zieht er nach reifen auswuchten nichts Winterreifen wurden liegend aufeinander
Die StVO hat in Bezug auf die Zickzacklinie nur wenig zu sagen. Die einzige Vorschrift, die sich zum Zeichen 299 finden lässt, taucht in Anlage 2 auf, wo es heißt: Wer ein Fahrzeug führt, darf innerhalb einer Grenzmarkierung für Halt- oder Parkverbote nicht halten oder parken. Dies klingt zunächst so, als dürfte grundsätzlich niemand auf einer Grenzmarkierung parken. Ein Blick auf die Rechtsprechung zeigt aber, dass das nur bedingt stimmt (Bsp. VG Aachen, Urteil vom 10. 02. 2015 – 2 K 2142/12). Befindet sich die Zickzacklinie nämlich vor einer privaten Einfahrt, z. B. zu einem Grundstück oder einer Garage, darf der Besitzer in der Regel sehr wohl dort parken. Der Grund dafür ist, dass die Zickzacklinie eben nur ein bereits bestehendes Parkverbot zusätzlich kenntlich macht – in diesem Fall das grundsätzliche Parkverbot vor Einfahrten. Dieses besteht wiederum üblicherweise zum Schutz des Grundstücks- bzw. Garagenbesitzers, damit seine Einfahrt nicht von fremden Fahrzeugen zugeparkt werden kann.
Hallo hatte kürzlich ein neues Auto gekauft. Bremsen gingen mit den Sommerreifen einwandfrei. Nach 3 Monaten kaufte ich neue Winterreifen mit Felgen. Diese ließ ich in der Werkstatt wechseln, da der Reifendruck (Luftdrucksensor)angelernt werden musste. Gleich nach dem Wechsel zogen die Bremsen gewaltig immer nur nach rechts. Der Mechaniker versucht mir einzureden das liege an den Noppelchen der neuen Reifen und an der Straße, da diese immer abfällt. Es wurde nochmals Luftdruck und Bremsen geprüft. Auf dem Bremsprüfstand, ich stand dabei, zeigte es vorne gleichmäßig an. Weiterhin zogen die Bremsen gewaltig nur nach rechts. Erneuter Werkstattbesuch. Es wurde dann festgestellt, das vorne links Luft in der Bremsleitung war und es deshalb nur nach rechts bremste. Es konnte, oder wollte mir nicht erklärt werden, warum nach dem Wechsel Luft in die Leitung kam. Was könnte die Ursache gewesen sein??? Ich habe Bedenken, wenn diese wieder zurück gewechselt werden auf Sommerreifen, dieses Problem erneut zu haben?
Je nach Alter und Typ des Fahrzeuges, dauert eine Achsvermessung mit dieser Methode zwischen 30 Minuten und zwei Stunden. 3D-Messung: Reflektoren werden an den Rädern montiert, um ein 3D-Modell zu erstellen. Schneller und unkomplizierter ist die zweite Methode, bei der Reflektoren mit kleinen Punkten an den Rädern montiert werden, deren Position dann von einer Kamera aufgenommen und in ein 3D-Modell umgewandelt werden. In der Regel dauert diese 3D-Achsvermessung nur wenige Minuten. Sollte mit einer der beiden Messmethoden eine Abweichung der Radgeometrie festgestellt werden, erfolgt beispielsweise an den Spurstangen eine Neujustierung. Im Falle eines Defektes wir der Schaden repariert.