Eine Lebensentscheidung Kannst du dir auch vorstellen, ein solches Semester auf See zu verbringen? Dann bewirb dich am besten frühzeitig, circa acht Monate vor Abreise, so hast du noch die Auswahl bei den günstigsten Kabinen und genug Zeit, alles Organisatorische zu klären. Dazu zählt zum Beispiel der Austausch mit Alumnis von Semester at Sea und die Bewerbung um Stipendien. Semester auf see the full. Rückblickend ist die Entscheidung zur Teilnahme am Semester at Sea bisher die beste meines Lebens. Ich habe gelernt: Die Welt besteht nicht nur aus festen Regeln und Strukturen, wie wir es häufig in Deutschland mitbekommen. Sie ist vielmehr ein dynamischer Platz, der von jedem von uns mitgestaltet werden kann. Und ich habe gute Freunde gefunden, die auf der ganzen Welt verteilt sind, dazu international tätige Professoren, die mich mit Rat und Tat, zum Beispiel durch Empfehlungsschreiben und Tipps bei Bewerbungen, unterstützen.
In Deutschland kann man sich bei Semester at Sea voyages mit Epro360 anmelden und beim Bewrbungsprozess von einer professionellen Agentur unterstützen lassen. Was kostet das Auslandssemester auf hoher See? Der Preis dieser Kreuzfahrt beträgt in etwa 30. 000 Euro, je nach gebuchter Unterkunft kann er variieren. Doch diese stattliche Summe zahlen nur die wenigsten der Studenten, denn es werden viele verschiedene Stipendien angeboten, für die man sich bewerben kann. Semester auf see live. Neben den offiziellen Stipendien unterstützen auch ehemalige Teilnehmer des Programmes die Studenten. Einer dieser Alumnus, der bei der Bewerbung für die Stipendien hilft und auch zu weiteren Verdienstmöglichkeiten an Bord des Schiffes berät ist Jonas Kehrbaum einer der Gründer von epro360.
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Nur ein Nautischer Offizier kann es bis zum Kapitän bringen. Der höchste Grad der technischen Fachrichtung ist der Erste Technische Offizier, auch Leitender Ingenieur oder international "Chief" genannt. Will ein Abiturient eines Tages ganz oben auf einer der beiden seemännischen Karriereleitern ankommen, kann er - sofern ihm der Weg über die Lehre zum Schiffsmechaniker zu lange dauert - auch einen zweiten Praxiseinstieg wählen und 12 Monate als Nautischer Offiziersassistent (NOA) bzw. 18 Monate als Technischer Offiziersassistent (TOA) zur See fahren. Danach steht auch ihm die Tür zum Studium offen. Onlinetest zur Berufswahl für Ausbildung und Studium. Studium: Kapitän mit Hochschulabschluss Das Studium der Nautik an einer der Fachschulen in Deutschland dauert in der Regel acht Semester und endet mit einem Befähigungszeugnis zum Nautischen oder Technischen Schiffsoffizier, das man auch Patent nennt. Angehenden Nautikern stehen Fachhochschulen entlang der Nord- und Ostseeküsten zur Verfügung. Einige Fachhochschulen bieten ein achtsemestriges praxisorientiertes Studium zum Nautischen Wachoffizier an.
Jeder, der sein Berufsleben an Bord eines Hochseeschiffes verbringen will, träumt davon, selbst als Kapitän das Kommando zu ergreifen. Um das dafür notwendige Studium beginnen zu dürfen, muss man zunächst jedoch Fahrenszeit auf See nachweisen - und kann zwischen unterschiedlichen Berufseinstiegen wählen. An Land beschäftigen die Reedereien in Deutschland rund 20. 000 Mitarbeiter. Semester auf see photos. Auf den Schiffen selbst ist deutsches Führungspersonal hingegen spärlich vertreten. Das wollen die Reeder mit umfangreichen Ausbildungsmaßnahmen ändern. Aber wie wird man eigentlich Kapitän? Ausbildung: Schiffsmechaniker Der Königsweg ist ohne Zweifel eine Ausbildung zum Schiffsmechaniker. Die meisten Abiturienten beginnen an der ersten Sprosse der Karriereleiter, dort, wo auch Nicht-Abiturienten ihre maritime Laufbahn starten. In zweieinhalb bis drei Lehrjahren auf einem Schiff sowie in einer Seemannsschule lernen die angehenden Metallfacharbeiter, alle seemännischen und auch technischhandwerklichen Arbeiten auszuführen.
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