SparkEVO Zero wandelt jede Unterbrecherzündung in eine wartungsfreie elektronische Zündung um. Kondensator raus, alles andere regelt SparkEVO Zero. Das Kontaktzündsystem in ein elektronisches Zündungsystem zu verwandeln war nie einfacher. Elektronische zündung universal en. Der Unterbrecher bleibt bestehen, dient dem Zündmodul weiterhin als Taktgeber. Es handelt sich hierbei nicht einfach nur um ein Chip wie man ihn aus dem Kettensägenbereich kennt! Angeschlossen wird das Modul indem vom Unterbrecher, sowie von der Impulsspule je 1 Kabel zur Box gelegt wird. Der Einbau ist einfach zu bewerkstelligen, die Einbauanleitung findet ihr als Anhang unter Downloads: Kompatibel mit jedem Kontakt-Zündungsmotor (2-Takt oder 4-Takt, mit 1 Zylinder), Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Eco, Grillo, Gilera EC1 uvm.
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Vergaser mit Beschleunigungspumpe (unten rechts) und Betätigungsstange (unten) Geöffnete Beschleunigerpumpe mit Feder (links) und Membran (schwarz, rechts) Eine Beschleunigungspumpe ist ein Teil von Vergasern an Verbrennungsmotoren. Sie sorgt dafür, dass bei plötzlichem Öffnen der Drosselklappe (z. B. zur Beschleunigung des Fahrzeugs) zusätzlicher Kraftstoff in den Lufttrichter des Vergasers eingespritzt wird. Grund ist die sonst eintretende Abmagerung des Kraftstoff-Luft-Gemischs durch die zusätzliche Luftmenge, die die Hauptdüse wegen des Druckausgleichs im Ansaugsystem nicht kompensieren kann. Dadurch kann es zu einer Störung der Gemischbildung kommen und der Motor würde kurzzeitig aussetzen. Beschleunigungspumpen sind Kolben- oder Membranpumpen, die über ein Gestänge mit der Drosselklappe in Verbindung stehen. Sie haben eine Lecköffnung, durch die bei geringer Betätigungsgeschwindigkeit die Fördermenge abströmt. Ein Vergaser, der keine Beschleunigungspumpe benötigt, ist der Gleichdruckvergaser, bei dem der, bei manchen Bauarten ölgedämpfte (z.