Das geht meines Erachtens aber nur so lange gut bis die Batterie leer ist. Diese wird bei 6-7V Gleichspannung nicht geladen oder? Wie kann ich prüfen, ob mein Spannungsregler funktiert? Wo und was genau muß ich messen? Ein Tausch mit 2 anderen Spannungsreglern (Funktion unbekannt) ergab das Gleiche Fehlerbild. Benötige Hilfe! Danke! PomMaquire Themenersteller Funktion des Spannungsregler prüfen Beitrag #4 Kann mir denn keiner helfen? Was meßt ihr an den Batterieanschlüssen für eine Spannung?! Funktion des Spannungsregler prüfen Beitrag #5 Original von PomMaquire Da war ich schon aber habe nichts gefunden was mir weiterhilft! Benötige Hilfe! Spannungsregler defekt symptome d. Danke! Ob dein Spannungsregler defekt ist oder nicht musst du ausmessen. Bei laufendem Motor müssen wenn du leicht gas gibst ca. 13. 9 Volt anliegen. Beim ZhongYu ist meisten aber was anderes dran schuld und dafür habe ich auf meine Seite Extra wa verfasst!! Ansonsten kauf dir dann noch eine neue Gelbatterie mit 12V 5Ah oder 6 Ah. Aber wenn du dass Problem laut meiner Seite nicht behebst, wird die neue Batterie auch nicht lange halten.
). erwägenswert wäre auch ein "vorakku" mit mehr als 12v also 2-3 zellen mehr. mit gestaffelter einspeisung. daraus kann dann ein kontinuierlicher ladestrom gewonnen werden, ohne die schwankungen der PV-anlage. die ganze technik ist längst nicht auf dem optimalen stand. einzige einfache abhilfe nach jetzigem stand: überkapazität auf der modulseite und sch... auf die verluste. #5 Also ich weiß nicht.... Spannungsregler defekt symptomes de grossesse. wenn der Laderegler die Last bei Sonneneinstrahlung abschaltet, ist das sicher nicht Stand der Technik, da ist irgendwo der Wurm drin. Einen Defekt am Laderegler kann ich mir als Ursache aber nicht so recht vorstellen. Vielleicht wird er zu warm und schaltet zum Selbstschutz ab? Oder es ist kein Bug sondern ein Feature: es gibt Solarregler speziell zur Beleuchtung, die nachts das Licht anschalten und tagsüber aus. Man müsste der Sache halt weiter auf den Grund gehen: Bedienungsanleitung lesen, Modulströme nachmessen, Temperatur des Reglers prüfen. Zitat von feivel p. starker sonneneinstrahlung zwar nicht den laststrom ab, gibt aber die hohe spannung direkt an den verbraucherausgang weiter (teilweise dann 17V und mehr! )
Sollte die Spannung nach einigen Sekunden nicht auf diese Werte kommen, gilt ein Defekt der Lichtmaschine oder des Reglers als sehr wahrscheinlich. Auch mit den Ohren lässt sich ein Defekt feststellen: Fängt die Lichtmaschine bei steigender Drehzahl an zu heulen/mahlen, deutet dies in der Regel auf einen defekten Freilauf der LiMa hin. Je nach Marke und Modell gestaltet sich ein Austausch unterschiedlich schwierig, kann bei älteren Fahrzeugen teilweise aber auch im eingebauten Zustand durchgeführt werden (Riemenscheibe runter, neues Lager rein). Die Ersatzteile sind nicht wirklich teuer, hier bewegen sich die Preise zwischen 30 und 70 Euro. Fehler am Gleichrichter/Spannungsregler finden? - Allgemeine Fragen und Berichte - Das China Motorrollerforum. Lohnt sich eine Reparatur? Fällt beispielsweise nur der Spannungsregler aus, kann eine Reparatur durchaus in Betracht gezogen werden. Liegen jedoch gleich mehrere Probleme vor oder wurde die Lichtmaschine aus einem Fahrzeug mit hoher Laufleistung ausgebaut, erscheint eine Generalüberholung sinnvoller. Überholte Lichtmaschinen werden zuhauf im Internet angeboten (auch als Service).
Hier muss allerdings genau hingeguckt werden: Ein günstiges Angebot birgt oft die Gefahr, dass billige Ersatzteile benutzt worden sind und der nächste Defekt damit vor der Tür steht. Spannungsregler defekt symptome cancer. Außerdem gibt es jede Menge Lichtmaschinen von unbekannter Qualität (made in China). Wer für längere Zeit Ruhe haben möchte, sollte also lieber etwas tiefer in die Tasche greifen. Stand: 03/2022 | Beitragsbild: CZmarlin, Public Domain, via Wikimedia Commons
Muss mal an meinem gelben TPH messen was raus kommt da habe ich ja letztes Jahr eine neue Lima verbauen müssen. #6 Leider habe ich noch keinen gefunden der mir ein anderes Messgerät zum testen geben könnte. Allerdings kam der "neue" Gleichrichter heute und habe ihn gerade verbaut. Batterieladung: Bei laufendem Motor beim Gas geben maximal 14, 3 V an der Batterie, also hier wieder Normalzustand Lichtstromkreis: Regler: Bei Standgas und Licht an ~ 7, 5V / Bei Standgas und Licht aus ~ 11, 7V. Beim Gas geben und Licht aus geht es etwas hoch, kurzzeitig war es mal zwischen 12 und 13 Volt. Als ich mit dem alten Regler getestet habe war das Licht immer eingeschalten. Das Licht mal aus zu schalten kam mir gerade erst in denn Sinn. #7 Siehst Du, wie erwartet lag die zu hohe Spannung an der Batterie am defekten Spannungsregler. Und leider bestätigt sich auch das es für das Licht immer noch nicht reicht, weil in dieser Hinsicht die Lichtmaschine schwächelt. Suzuki GSX-R Lichtmaschine oder Regler defekt?. Der Regler arbeitet dort korrekt (Licht aus=Spannung passt), aber bei Last (also Licht an) bricht die Spannung zu stark ein weil zu wenig Leistung erzeugt wird.