Warmer Motor durch falsche Motorkohlen Diskutiere Warmer Motor durch falsche Motorkohlen im Haustechnik Forum im Bereich DIVERSES; Hallo, ich habe mal eine Frage an die Motorexperten. Und zwar habe ich bei meiner Waschmaschine die Motorkohlen getauscht. Also nicht den... Dabei seit: 31. 05. 2015 Beiträge: 262 Zustimmungen: 0 Hallo, Und zwar habe ich bei meiner Waschmaschine die Motorkohlen getauscht. Also nicht den ganzen Block, sondern durch einzelne Kohlens der gleichen Größe. Der Motor lieft im Testlauf auch Prima, es war auch kein Kohlenfeuer zu sehen. Im Praxistest fing die Waschmaschine nach einer Weile an zu stinken. Bosch Maxx Plus Schleifgeräusch nach Motorkohlenwechsel. Den Deckel hinten abgeschraubt konnte man merken, dass der Motor kochendheiss war. Als ich die Sache näher untersucht habe, ist mir aufgerfallen, dass bei den alten Motorkohlen ein schmaler strich in der Mitte zu sehen war, also die Motorkohlen aus zwei dünnen zusammengeklebten Kohlen besteht, die aber einen gemeinsammen Anschluß haben. Kann das die Ursache für die Überhitzung sein, da ich keine doppelten Motorkohlen eingebaut habe?
Nach dem Zusammenbau, müssen die Kohlebürsten auf der Rotor abgestimmt(Anschleifen; gleiche Radius und die Prägung der Rotor übernehmen) werden! Tipp: bei der ersten Benützung der Motor nicht im Last(mit Wäsche) belasten. Kollektoren von Gleichstrommotoren - Überholung, Reparatur und Austausch • momac Elektromaschinenbau. Einfach die Waschmaschine auf niedrige Schleuderzahl stellen, ohne Wäsche, und die Kohlenbürsten erst auf dem Rotor einschleifen lassen. AEG Motor, Kohlebürsten abgenutz, Revidieren
ich mach mal einen einfachen und konkreten Tuningvorschlag: 1. Original Schwingarm auseinander bauen und den Anschlag verändern/erweitern auf eben ca. 60 Grad (müsste möglich sein) 2. Hinterachse optimieren auf Spielfreien Rundlauf, am einfachsten möglich mit neuen Lagern, Achse und Alufelgen, wenn Du die orginalen Reifen weiterverwenden willst (sind gar nicht so schlecht) brauchst Du Felgen mit Steg, wie die orginalen Plastikfelgen. schen Öl in die Reifen einmassieren und gut ist`s, natürich überschüssiges Öl von den Reifen wieder wegwischen. Das Original-Zahnrad kannst Du sogar weiterverwenden - von der Orginalachse runterklopfen und auf die neue Achse drauf, mit etwas Loctite Schraubensicherungskleber (den stärksten nehmen) festkleben - habe ich selber schon gemacht, hat jedenfalls mehrere Rennen gehalten (Clubrennserie, glaube mit 17 Volt) oder (sicherer) neues Zahnrad mit Madenschraubenbesfestigung nehmen. Gruss Peter Wie wäre es denn mit einem Motor mit "Falcon 7" specification?
Gruss Peter Hallo, weis jemand was es mit den "Oldtimern" bei Scaleauto auf sich hat?.... 330P4, Lola T70, Cobra Daytona, usw...??? Gruss Peter