Wasser kann so bis unter den Fahrersitz laufen, wo die Steuergeräte für Motor und Alarmanlage sitzen. Teure Elektrikprobleme können die Folge sein – wie auch bei den Navigationsgeräten mit großem Display: Bei der ersten Generation (PCM1) fällt die Navi-Funktion gelegentlich aus (prüfen! ), beim PCM2 sorgt eine malade Ruhestromabschaltung hin und wieder für leere Batterien. Bei Low-Milern lohnt ein Check der Stoßdämpfer, denn die neigen bei nur sporadischem Betrieb zu erhöhtem Verschleiß. Querlenker und Spurstangen sind nicht für die Ewigkeit gemacht. Beim Porsche 996 GT3 ist die Federbeinverstellung ungewöhnlich rostanfällig. Porsche 996 4s wertsteigerung 2017. Das Lösen der Domlager von den Dämpfern wird oft zur Schweißarbeit. Unterdimensionierte Kupplung Bei den leichtgängigen Schaltgetrieben des Porsche 996 kann die Synchronisation des zweiten und dritten Ganges verschlissen sein, die Kupplung gilt als unterdimensioniert. Bei Tiptronic-Modellen sollten spätestens bei 120. 000 Kilometern Öl und Filtermatte gewechselt worden sein.
Was mussten sich die Porsche-Mitarbeiter bei der Einführung der 911er-Baureihe 996 nicht alles anhören: Weichgespülter Porsche, Spiegeleier-Scheinwerfer, kein Sound, zu komfortabel… Doch der ungeliebte Nachfolger des schönen 993 belehrte uns eines Besseren. Wilfried Hallier erinnert sich. Denn der 996 lief zwischen 1997 und 2006 ganze 175. 262 Mal vom Band und markiert damit als meistverkauftes Modell der Erfolgs-Reihe den größten Einschnitt in der Entwicklung des Porsche 911. Trotz dieser immensen Stückzahlen ging der Nachfolger des 993 aber auch als "ungeliebte Baureihe" in die Geschichte ein. Über 175. 000 Mal ungeliebt – geht das überhaupt? Doch die Fans standen Kopf – ähnlich wie im Jahr 1963, bei der Markteinführung des 911er als Nachfolger des 356. Beim 996 wurden prägnante Merkmale des Elfers, die einst Ferdinand Alexander Porsche entwickelt und 1963 der Öffentlichkeit präsentiert hatte, erstmals maßgeblich modifiziert. Porsche 911 (996). Die größte und am meisten kritisierte Veränderung waren die neuen Boxermotoren mit Wasserkühlung.
1 Page 1 of 13 2 3 4 5 … 13 #1 Hallo zusammen, nach mehreren Monaten des "mitlesens" möchte ich nun auch mein Anliegen loswerden. Bin seit knapp einem Jahr auf der Suche nach meinem ersten Porsche. Eigentlich sollte es ein Boxster 987 werden, nur leider hab ich im Winter bei einem Topangebot nicht zugeschlagen und die Preise die im Moment aufgerufen werden sind echt abenteuerlich. Weil man für sein Geld bei der Bank eh nichts mehr bekommt, dacht ich mir nun, wenn schon Porsche, warum dann nicht gleich richtig, also 911. Preislich kommt der 996 und der 997 (ohne Turbo) in Frage. Optisch sowohl innen als auch außen für mich eher der 997, da ich das gute Stück ja gelegentlich auch fahren und nicht nur in die Garage stellen will. Porsche 996 4s wertsteigerung parts. So viel zur Vorrede. Wie gesagt ist mir, neben dem Porschefeeling, der Werterhalt, noch besser eine Wertsteigerung auf Sicht von 5 bis 10 Jahren wichtig. Die Frage ist jetzt, worauf im wesentlichen zu achten ist. Bin selbst kein Schrauber. Deutsches Fahrzeug Anzahl Vorbesitzer Wenig Kilometer (bis 60tkm? )
Ausenfarbe (bin ich für fast alles offen) Innenfarbe (geht für mich nur schwarz) Ausstattung: PASM und/oder SportChrono Voll-Leder Klappenauspuff PDC Komplette Historie inkl Wartungen Was haltet ihr noch für wichtig? Achja, Budget 40k, max. 45, aber nur mit Schmerzen. Gruß Thomas (51) #2 wenn schon Porsche, warum dann nicht gleich richtig, also 911 Laut deinem Profil hast du ja schon einen Boxster da ich das gute Stück ja gelegentlich auch fahren und nicht nur in die Garage stellen will. So viel zur Vorrede. Würde ich nicht, sonst verliert an Wert. Porsche 996 4s wertsteigerung photos. Hoffentlich kostet die Garage keine Miete Bin selbst kein Schrauber Dann wird es aber schwierig mit der Wertsteigerung. Unterhalt kostet ja auch Geld und wenn du es nicht selbst machen kannst.. Ausstattung: Ist egal, du fährst ja nur gelegentlich #3 Hi Thomas Ich würde entweder einen 996 FL C2 Schalter (weit unter Deinem Budget suchen), oder einen 996 4s Schalter (auch unter Deinem Budget) oder einen 997 S VFL (auf Budget) oder sogar 997 S FL.