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Hallo Jens, den oberen Teil kannst du leicht zerlegen ist keine Hexerei, nur die beiden Federn wirds beim montieren ein wenig friemelig. Außerdem hast du ja auch Ersa Teile für den oberen Teil mit dabei. Wegen Fett lautet es bei Wabco wie folgt: VORSICHT Beginnen Sie mit der Reparatur erst dann, wenn Sie alle Informationen, die für die Reparatur notwendig sind, gelesen und verstanden haben. Sichern Sie das zu reparierende Gerät gegen Herunterfallen. — Verwenden Sie ausschließlich von WABCO oder vom Fahrzeughersteller freigegebene Ersatzteile. U411 Anhängersteuerventil Wabco 470 0030007 - Unimog-Community. Markieren Sie nacheinander in der Explosionszeichnung (Reparatursatz- Beiblatt) die Teile, die Sie ausgetauscht haben. Verbauen Sie immer alle Teile des Reparatursatzes in das Gerät. Achten Sie während der Reparatur darauf, dass Sie Alt- und Neuteile nicht vertauschen. Leisten Sie der Fettanweisung des Reparatursatzes Folge. Fetten Sie Gummimembranen nicht ein. Führen Sie die Montage in entgegenges etzter Reihenfolge zur Demonta- ge durch. Halten Sie Drehmomente - laut Angabe des Reparatursatz-Beiblatts - ein.
Dann habe ich mir dank der oben genannten Wabco-Homepage die Daimler-ET-Nummer in eine Wabco-Nummer umgeschlüsselt und heute morgen bei der Fa. Winkler nach dem Ventil gefragt, er wollte 354€ haben (das währe auch der Preis gewesen beim Unimog-Händler OHNE Rabatt). Da habe ich nicht lange überlegt und das Ventil ausgebaut und im Tausch gegen ein "neues" ausgetauscht. Anbei schonmal 2 Bilder: Neue Anschlusswinkel, Dichtringe, Schneidringe und Überwürfe gabs natürlich auch und der Halter wurde entrostet und in frischem Schwarz-Matt lackiert. von JAS - 14. 2013, 19:17 - 14. 2013, 19:17 #412407 So, und verbaut ist es und dicht auch: von klarei - 12. Anhängersteuerventil bläst ab!. 10. 2020, 20:27 - 12. 2020, 20:27 #545679 Hallo, mal ne Frage an Euch-was für ein Druck liegt am Anschluß der Einleiterbremse zum Anhänger an-sind es 6, 5 bar oder höher?
12 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Anhängersteuerventil Servus zusammen, benötige ein Anhängersteuerventil, Im Netz gibts das Orginal für ca. 300 Euro und ein Nachbau für 62 Euro. Hat jemand Erfahrung mit dem Billigen nachbau? Andererseits spart man wahrscheinlich beim Bremssystem am falschen Ende. Oder? Gruß JD 6320Aq Beiträge: 19 Registriert: Mo Nov 19, 2018 10:12 Re: Anhängersteuerventil von JueLue » Mo Jul 15, 2019 5:15 Habe mir für die Anhängespritze so einen Nachbau schicken lassen, weil 1. die Spritze nicht mehr lange bei uns sein wird, und 2. Wabco anhängersteuerventil undicht shz de shz. der Schlepper die auch so hält. Ergebnis: - Verarbeitung äußerlich gut - Einbau kein Problem - die erste Lieferung war undicht (nach Abkuppeln des roten Anschlusses strömte Luft zurück). - Es wurde sehr schnell Ersatz geliefert, ich brauchte das Altteil nicht zurückzusenden - Die Nachlieferung war zunächst in Ordnung, jetzt nach 1 Jahr ist auch diese Undicht (siehe oben) Mein Fazit: Lohn nicht, außer man möchte das Fahrzeug kurzfristig verkaufen.
2016 15:23 Roby Moderator Beiträge: 2. 750 Registriert seit: Mar 2010 Bewertung 57 Beitrag #4 Hallo Stefan, dein AstV sollte ein Wabco 470 015 5900 (Etnr: A 002 431 79 05) sein. Hier der Link zur PDF vom Wabco 4700150012 mit Schnittbild. Hier in dem Thema ist der Unterteil behandelt worden, dort sind auch einige PDF's abgelegt. Gruss 12. 2016 17:08 Beitrag #5 RE: Reparaturanleitung Anhängersteuerventil Mb-trac 1000 Hallo Roby, das Schnittbild ist gut, aber bezeichnungen hat zu den Nummer niemand dazu? Gruß Stefan 12. 2016 18:10 Beitrag #6 mehr als diese Teileliste ist nicht zu finden. Wabco anhängersteuerventil undicht – schule zu. 12. 2016 18:35 Beitrag #7 Danke Roby, ja mal schauen, irgendwie werde ich es schon hin bringen! 12. 2016 18:40
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